吉利汽车3月销量公告：同比微增1%，领克下滑17%拖后腿

文常州

进入4月底，早先货车率先确认了3下半年出货量可能。从本体上显出来看，早先货车3月底显出不错，在车市存量垄断和本体上缺芯的大背景下，其月底出货量达到了101166 辆，上年升幅约1%，虽然这样的出货量远胜二汽的10.4万余辆，但是在自行生产商里面也可以大可能性取得佳绩的威信了。

不过，具体到可分生产商来看，早先货车各姪生产商却呈现出涨跌大同小异的可能，其里面拓扑学货车上年升幅最多，早先生产商和去年同期大体，较高末端生产商领克下降发展趋势突出。

下面我们对其各个姪生产商的出货量可能开展简要量化点评。

作为早先货车的出货量命脉，早先生产商在3下半年总计出货量为7.5万余辆，和去年同期相比大体。早先生产商下车M-众多，以外星瑞、星越L、博瑞、博越、帝豪家族、双缤家族等遮盖跑车和SUV各个可分低价。

特别是在是博越、帝豪、缤越等原则上有优异的出货量显出，月底出货量在万台之下，这也确立了早先的出货量基石。而在混动车M-全面性，星越L龙神Hi·X及更为多混动车M-的并购也月内为早先出货量上升汇流新魅力。

至于拓扑学生产商在3下半年也取得了优异的战绩，拓扑学3下半年出货量为8097辆，上年升幅达到了334%，虽然和同时期另一款的埃安、二汽生物制药等相比已不值一提，但始终是早先在生物制药车低价的最重要增量。拓扑学旗下的EX3 轻功牛甚至还因提不到车而惨遭消费者违规，如此看来芯片困境或许是允许其出货量上升的最重要原因。

近于氙生产商作为新另一款的较高末端生物制药生产商，现阶段只有近于氙001一款车M-，其3下半年出货量非常少1795辆，本年度总计出货量8241辆，虽然近于氙001在并购后也遭遇了一些疑问，但下一代显出还是毫无疑问看好的。

此外，快歌换电的睿蓝货车2下半年出货量2008辆，潜质仍毫无疑问挖掘。

和上述车M-的或稳健或暴跌不同，早先较高末端生产商领克的显出在3下半年却差劲，其3下半年出货量非常少13567辆，上年高企17%，本年度1-3月底总计出货量42425辆，上年下降21%。如此下降幅度着实让人莫名其妙。

要知道现阶段领克之前另一款了领克01、领克02、领克03、领克05、领克06、领克09等多个三部车M-，涵盖跑车、SUV、燃油、混动等各个可分低价，车M-更为多、出货量更为低或许不是个好兆头。

笔者忽视，领克出货量的下降除了存量垄断、低价缺芯等状况外，更为多的可能和商品有关。

本年度1-2月底领克01受贿“车身钢材减配、虚假宣传”问题惨遭了诸多买家违规，让领克01频等违规BillboardTOP10，尽管官方所问到：“关于车身本体示意，领克现阶段也没有独立的示意规范……对此给大家带来的好奇，领克货车深表歉意。”但似乎该血案对领克的口碑形象还是带来一定冲击，反映在低价末端；还有出货量的下降。

此外，用来冲较高的里面大M-SUV领克09也并未迎来想象里面的热销，燃油海外版车M-月底出货量仅数百台，似乎也在申明着领克冲较高无法控制。总之其原因或许很简单，但就3月底出货量来看，领克的确拖了早先的后腿，如果不能早已扼住势头，随着垄断助长，领克出货量在此期间下降或不可避免。

写在最终：

本体上来看，早先货车3月底出货量显出还是可圈可点的，特别是在是生物制药车M-增势迅捷，对于早先来说，随着生物制药车遮盖范围的很快提高，更为应加速向生物制药车转M-，另一款更为多商品，方能在垄断里面保持魅力。

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