反应时间能耗低、空调制冷快、充电时间短，威马M7极热性能发布

热保持在36℃以下的最佳状况，随时为锂蓄电池作准备准备；在来得进一步零下快充时，可通过自研迭代计算机子系统控制冷却子系统的降温相对速度，保证蓄电池包冷却子系统位处最佳状况；与此同时，BMS还可对蓄电池过充、过放等场景来得进一步严格监测和保护，保证巴士及为安全。

锂蓄电池来得快来得安全，为久居如此一来提速

不止要在锂蓄电池环节保护顺利完成，特别是在SOC迭代意图和优异的电芯温控监管，温和生态环境下M7电芯温差也非常小，有效可避免热失控持续性的发生，算是零下生态环境巴士及为、锂蓄电池皆可零焦躁。

此外，M7还来得进一步了温和零下下的动力性测试者，通过美规的有利于行走、爬坡美规行走（4%、12%各有不同落差）等全方位正确性电驱子系统的准确性。M7蓄电池热监管子系统还可对电机、用车以及其他附件来得进一步来得计算机子系统的增量协调监管，当用户无需大功率行走时可必要将蓄电池热能给与电机来得进一步输出，保证驾驶者直面适合于生态环境的自信。

热能计算机子系统调配，维护澎湃动力

从-30℃的极寒生态环境到地表高热达60℃的极热生态环境，威马M7在续航力增量、用车以及锂蓄电池总体的绝佳性能指标得到了严厉而全面的检验。“连接起来两者之间 衷心”是一种坚守，造就一种承诺。凭借空前绝后的计算机子系统与空前绝后的使用准确性，威马M7突破经纬与四季的限制，让接下来旅途都成为一种享有。

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