汽车把手布置设计

安全带各组件关乎的转换组件较多，转换边界复杂，在构筑时须考虑到与周围件的静态转换间隙承诺和安全带佩戴的动态不应用于承诺。下面主要对卷收器、既有末端、比较简单片、锁扣和饰框的构筑同步进行介绍。都有关乎的具体倍数为推荐值，适用于大均新车，特殊情况还需具体分析。

卷收器构筑的设计

卷收器按内置前面分类，类似于型比较简单式有屋檐内置比较简单式、衣帽架内置比较简单式和车顶最上层内置比较简单式。由于车顶、车顶等组件的特殊功能需求，均新车的卷收器也有构筑于车顶、车顶皮带薄板等前面的情况。

屋檐内置比较简单式

屋檐内置比较简单式卷收器需重点关注与车顶钣金件、饰板、线束等的转换关系，主要构筑承诺如下：

① 卷收器内置取向不应与敏感组件的的设计相转换。

② 一般承诺织带显现出口方向发展与卷收器内置面夹角β≤5°，同时增加织带既有机构，确保织带利显现出、丢弃长时间。

③ 卷收器最高点与型腔上面的设计时不应存留足够的紧致，考虑内置流程中卷收器以螺柱轴为中心产生的逆时针微小旋转量，确保内置后卷收器与钣金件的英哩考虑到的设计承诺。内置后卷收器与周围钣金件的英哩一般承诺≥5mm，同时定位挂钩的前面及尺寸的设计不应能特别注意卷收器在内置流程中翻转。

织带利显现出取向示意