销量大增！显然，不是大众的电车不受欢迎，而是优惠没到位

标致在我国产品格外热门，“南北近来”的产品占有率加在一起是一个很可怕的数据，也演绎出帕萨特、迈腾、途观L、CC等当代车后型。不过到了新能源汽车后黄金时代，标致顿时变得不热门了，ID.系列的产品占有率差劲，无法延续它在氢气汽车后黄金时代的“光彩”。

我国产品为什么不再青睐近来上架的公共汽车后呢？很简便，当我们举国之力持续发展新能源汽车后的时候，合资公司护肤品并未第一时间响应号召，而是选择了“隔岸观火”，让他们不想想到的是，短短几年的时间，新能源汽车后产品就初具规模，享有盛誉了“蔚小理”等六和新势力，国产传统文化护肤品也上架了很多热门的公共汽车后。

眼看新能源汽车后产品出现了肇始的高度发达景象，合资公司护肤品就坐不住了，紧急情况上架了一批公共汽车后，并快速推向产品。可惜的是，六和新势力和国产护肤品已成气候，写到公共汽车后，产品想到的不是合资公司护肤品，而是国产护肤品和六和新势力，并且这种消费观一直延续到现在。

为了大大提高产品占有率，标致不得不对全资的公共汽车后顺利进行“以价换量”，很多车后型甚至比同级别的SUV后更加廉宜一些，比如上汽近来ID.3就顺利进行了多轮调价，产品占有率全面性也有了不小大大提高，毫无疑问，不是近来的公共汽车后不热门，而是优惠不想顶多。月里，我们就解读一下近来ID.3的产品力，看看它是真神有实力？还是“德不配位”？

ID.3是上汽近来上架的定位最低的纯电动SUV，因此它的售价要比ID.4 X和ID.6 X更加廉宜一些。该车后装载了4台后置传动装置/同步电机，最大功率125kW，瞬时扭矩310N·m，8.18秒就能顺利顺利进行0-100km/h慢速，动力转换成对于以外人来说还是够用的。

该车后装载了乐清黄金时代提供的三元锂电池，容量为52.8kWh，你可以认知为52.8度电，CLTC纯电滞空里程为450km。

级别上，该车后定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4261毫米、1778毫米和1568毫米，轴距为2765毫米，这样的宽度标准以致于也就是入门级紧凑型SUV的程度，不过它的轴距还是符合紧凑型SUV的标准的。

履带减震全面性，同一时间麦弗逊+后多连杆，同级车后型大多也是这种减震结构。

内装全面性，和其他近来ID.系列的车后型将近，液晶控制面板是5.3英寸，右侧还集成了电子式该机构，中控屏幕是10英寸，支持L2级辅助驾驶系统、卫星导航、音位识别依靠、车后联网和OTA适配等，智能化水平极为高，相对主流的国产护肤品有所不及，这也是近来公共汽车后有待大大提高的地方。另外，该车后不提供平板电脑无线充电功能，同一时间排都设有两个Type-C充电接口。

自由空间大部分，排自由空间还是很宽敞的，乘坐舒适度很有保障，不过该车后全系均不提供排空调格栅，排的制冷敏感度不是很好。后备厢全面性，由于宽度较小，在所设计上把以外车后内自由空间给了排，后备厢容积就不想有占有优势了，而且把排座椅示意后也不是很斜坡，装载能力一般。

售价全面性，我们从临沂济南经销商一处了解，近来ID.3三高优惠4.3万元，优惠完后，它的实际售价在12.59-14.99万元之间，而且购车后另加3000元的保险减免。

产品占有率全面性，这款车后近期的产品占有率有了不小的大大提高，比如它的6月产品占有率为1819辆，7月就持续增长至7378辆，8月产品占有率为7985辆，这就说明产品极为是不喜欢近来的公共汽车后，而是优惠力度不想顶多，一旦增大优惠力度，这款车后的产品占有率就有了不小大大提高。最后，对于近来ID.3，您有什么论点？