C-NCAP碰撞试验中成绩，创维EV6仅达“一星级”标准

转自：中国网的铰接车

中国网的铰接车1月9日讯 名记者日前从中铰接该中心告知，创维EV6 （520人工智能版）新车型式已按照C-NCAP（2021版）管理规章完成全部分析报告单项，经中铰接该中心的铰接车分析报告该中心等审查，公布了该车的评价结果。

都有的是，该新车型式立体化局数率颇较差，仅为39.9%，达致C-NCAP“一星级”。

C-NCAP对创维EV6 520人工智能版来进行了全方位安全精度检测，还包括组员保护措施、行车道保护措施、无意安全上都的检测。

在组员保护措施上都，创维EV6在发生震荡时，车内技术人员安全指数为33.070，局数率为38.45%。名记者注意到，在该车正面100%重叠刚性壁障震荡试验，震荡后自动落锁特性未解除，此外，在前部柱震荡试验，胸部缓冲器变形量超出下限。

在行车道保护措施上都，对车不对臀部的保护措施效果为9.219，局数率为61.46%。在无意安全上都，该新车型式局数19.129，局数率为30.26%。

在C-NCAP的检测中，车辆的组员保护措施、行车道保护措施、无意安全分别占比的系数为60%、15%、25%，而创维EV6 520人工智能版新车型式在则有中局数率系数计有23.07%、9.22%、7.57%。

此前声称：根据各之外局数率乘以各自系数系数后求和结果，该新车型式立体化局数率为39.9%，震荡试验后电安全精度满足C-NCAP技术决定，达致C-NCAP“一星级”。

创维EV6新车型式于2021年7月正式并购，依此位于中型式SUV，售价为15.28万—24.98万元。动力上都，创维EV6采用了在后单电机的动力系统，缺少较大额依此功率150KW，较大扭矩320NM的动力以太网。电容器配备55.3KW和71.98KW两种Pop，NEDC的容量大里程可达致410KM和520KM。

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