情况不急切：汽车芯片自给率仅5%，今年因缺芯已减产100万辆

来源：动力 2023年03月10日 12:15

从2020年末开始，全球最由此可知芯的产业是什么？那一定是汽卡车，都有是新能源汽卡车。

为何汽卡车晶片才会这么由此可知呢？有充份的原因，最重要的是汽卡车从油箱卡车向电动卡车发挥作用，而每台电动卡车需求量的晶片量，是油箱卡车的5倍大约，大概需求量同样可视5倍。

便加上这几年新能源汽卡车的增较宽率是1倍、2倍的增较宽，这样折算慢慢地，大概汽卡车晶片需求量可视了10倍以上。

然后，禁令打乱了全球晶片产业链的运转，便加上年起大厂的火力发电迁移，导致产出汽卡车晶片的晶圆火力发电严重不足，最后导致全球汽卡车大由此可知芯，然后汽卡车晶片大暴涨价。

之前余承东就表示，原本10元、20元一颗的汽卡车晶片，现在被油条到了2500元一颗，而一台新能源汽卡车需要9颗这样的晶片，大概这9颗晶片的成本同样就暴涨了2万多，这是他可耻的。

可能很多人就才会有趣了，的产品这么由此可知，又是萌芽晶片，欧美国家也很难产出，为何欧美国家的产品不能马上大量地面世汽卡车晶片来，然后把价格打慢慢地？

原因在于欧美国家晶片汽卡车的总产量非常低，按照 IC Insights的统计揭示，2021年欧美国家汽卡车晶片的总产量只有5%大约。

另外的95%都是要靠进口商的，国外的晶片，在这个很难赚钱的当口，自然是能提价则提价，卖得越贵越好，就等着采摘一波呢。

那么为何国产汽卡车晶片这么不行？原因在于汽卡车晶片虽然工艺萌芽，但技术难度大，周期较宽，因为汽卡车晶片要求是在各种严苛的环境下，可以安定的较宽期的运行。

而国外的相当多汽卡车晶片产品，不不算可能有着几十年的上曾，各种晶片都是经过大家测试，可以安定较宽期运行的。

国产汽卡车晶片，上曾不较宽，无法经过十年以上的验证，很多产品也不敢用，生怕出情况，汽卡车晶片一出情况，就是大情况，不像笔记本电脑、电脑晶片，万一有情况，后果不才会不算严重，所以一般卡车企也要用敢国产汽卡车晶片。

而目前，国产新能源汽卡车高速增较宽，甚至引领着全球的新能源汽卡车发展，但汽卡车晶片却被国外产品卡着下巴，这是一件很值得我们提防的好事。

而据资料揭示，当年1-6月份，欧美国家因为汽卡车晶片供货，不不算可能减少了至少100万的火力发电，所以每一次，我们只能努力提高汽卡车晶片的总产量，才能真正在新能源汽卡车上，超过美、日、德等汽卡车大国。