全新奔驰SL旅行车再次问世到来，全系配V8发动机

如果今天不提起飞奔SL放车，恐怕大家都已经忘记它的长期存在了，现款飞奔SL从2013年推出至今未进行过大换代。而SL的在历史上可以追溯到1954年，其SL分别是sporty（运动化）和light（高性能）的缩写缩写。

本以为飞奔会抛弃SL旅行车，但在北京时间段10月28日，飞奔宣布年末推出全新一代AMG SL旅行车，并共享SL 55和SL 63两种旧发行版。量产车适配双门四座软顶放车，这也是自1989年后首次回归到2+2天窗布局上。

这款AMG SL是一款全新独立开发内部设计的旅行车，量产车前脸有别于了AMG后代的直瀑式格栅，头灯组为CLS同款的楔外貌，配合机体后部的凌厉筋线和三段式下包围，整个车头兼具了优雅与力量。

车顶长度达为4.7米，其长头黑尾的内部设计，低矮流体的外貌，收起软顶敞篷车后从45度着重远处那种美人心不言而喻，将一辆GT放车的奢华发挥到一无。

量产车装甲车辆了电动织物软顶，可现实15秒内推开和重开，略低于高度集中迅度60km/h。轮胎则是抓地力恐怖的米其林PS 4S标准型号。

尾端十分圆润修长，华丽人心十足。下方装甲车辆了氢气扩散器和双边四出排气口，还有主动式可调尾翼，将运动与优雅完美融合。

引擎盖：华丽与新材料结合

引擎盖换上了飞奔最新的内部设计词汇，散发着浓郁的新材料华丽风。涡扇螺旋状出风口给予承袭，12.3英寸全发光二极管仪表盘有别于了半包围外貌更显肉搏战人心。11.9英寸中控中门弧度角度看覆盖了12度到32度，其内部内嵌了第二代MBUX信息娱乐交互的系统，此外量产车还装甲车辆了平视显示的系统、Burmester音响的系统等。

方向盘的AMG出事的的系统操纵杆上头有底盘一个系统微调、出事的的系统选择等。

天窗为Nappa真皮材质，全新标配了可运送暖风的Airscarf下颚加热的系统，这样在敞篷车螺旋状态下也能保持有利于乘客的下颚低温。

动力的系统：如出一辙标配V8+电子式丰田的系统

AMG SL55和63两种旧发行版都搭载了4.0T V8发动机体，其中SL 55旅行车最大者负载476马力，峰值扭力700羊•米，百公里加迅3.9秒；SL 63旅行车最大者负载585马力，峰值扭力800羊•米，百公里加迅3.6秒。

量产车传动的系统匹配了AMG SPEEDSHIFT MCT 9迅四轮驱动，以及Performance 4MATIC+电子式丰田的系统。此外，SL 63旅行车还装甲车辆了前轮电子限滑差迅器、前轮转向的系统、AMG主动式基本高度集中后轴（上头主动式液压侧倾有利于一个系统）等，可选高性能氧陶瓷刹车的系统。

阿斯顿•安德森的V8 Vantage

据闻，AMG SL或将取代S 63轿放旧版旅行车，同时也是AMG GT四门旧版的双门敞篷车旅行车。根据在此之后飞奔简化产品线战略，推出CLE来取代C级、E级轿放来分析，也不是没有也许。

保时捷911 Carrera 4 GTS

概要AMG S63 Coupe的指导价225.88万元，而AMG SL作为一款GT旅行车其最直接竞争对手是阿斯顿•安德森的V8 Vantage。如果从商品价格来对比还有保时捷911入门的亚于第一部，至于就行了是分庭抗礼还是均遭怒骂，我们拭目以待吧。

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