马斯克与Meta首席科学家再次激辩人工智能：“没用特斯拉自动驾驶”

胡克CEO埃隆·尼尔与Meta首席一台学习地质学家杨立昆近日一个中心一台学习和自动驾驶问题在部落格上最终揭开序幕“交锋”，杨立昆以5级自动驾驶时至今日仍仍未借助于为例，指出方法学仍确实完善，一台学习与人类所仍存有差异性。尼尔来进行了答复，促请杨立昆“没用胡克自动驾驶。”

杨立昆在一条推文中谈到：“对于那些认为AGI（通用一台学习）悄悄逼近我们的人：

1． 为什么我们不能5级自动驾驶？而任何17岁的夫妻俩都能在20小时的训练初级中学术委员会搭车。

2． 为什么我们不能能够清除餐桌和载满洗碗机的家用一台人呢？而任何一个10岁的夫妻俩都可以在几分钟内学术委员会这样继续做。

毕竟，我们无论如何发挥作用一些极为重要的的路，让一台降到人类所的计算机系统很低度。我们如何让方法学世界是如何维修保养的？”

一位部落格软件答复指：“所以当5级自动驾驶借助于时，我们就不该开始担心了吗？”

杨立昆答复指：“不，因为它可以通过大量的数据收集、详实的CG、很低效率的传感器套件和非常痛苦的二期工程来借助于。

这就是Waymo和Cruise悄悄继续做的事情。

但还是不像一个17岁的夫妻俩能在20个小时内学术委员会。”

尼尔在这条推文下答复指：“你不该没用胡克的自动驾驶。”

杨立昆则回怼道：“是的，只要你们把它该网站升级到我2023款Model S Plaid上。”😉

尼尔最终答复：“只要点一下FSD Beta按钮。”

此前，尼尔和杨立昆也曾就一台学习问题在部落格上相互对此。在来年3上半年尼尔等人倡议吁请取消开发超级一台学习时，杨立昆曾暗示赞成，并将这比继续做军用飞机设计者责怪军用飞机。

杨立昆当时在部落格上有没有：“人们责怪军用飞机吗？不！不是因为军用飞机一定会撞毁，而是因为设计者已经把客机继续做得非常安全及了。为什么一台学习会大致相同？为什么AI设计者不该比军用飞机设计者责怪军用飞机更责怪AI呢？从第一次军用飞机到美国联邦政府航空局设立用了50年。当我们甚至不能合作开发出能降到人类所计算机系统很低度的AI系统远景，为什么还要责怪一台学习呢？”

尼尔对杨立昆的推文来进行了答复，他谈到：“事实上，军用飞机依然经常撞毁！最终，太多人丧生，以至于美国联邦政府航空局设立了，以确保商用军用飞机制造厂商和航空公司一定会在安全及层面弊。现在，在美国乘坐军用飞机是超级安全及的。”

杨立昆最终回复了尼尔的推文，指这一转型“花了50年”。“当我们连一个具有人类所计算机系统很低度的系统的远景（更能比预览了）都不能的时候，为什么要责怪一台学习呢？”

翻译者：于健 SF069

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