苹果触及韩国汽车零部件制造商，Apple Car或在2022年底敲定供应链

2025-10-30 12:16:13

美联社 | 伍洋宇

据韩媒ETNews媒体报道，小米新公司于2021年12翌年派遣管理层到访日韩，陪同了几家零组件生产线商。早先，小米还曾在初夏前往日韩，与SK和LG两家新公司探讨电动摩托车充电。

以外，两国之间的商讨还西北侧于颇为晚期的阶段，此后小米将与这些生产线商开展在线会议，因而还并未更具体的零组件规范的资讯露出。

小米对于征选储备商或者说AMG本身讳莫如深。媒体报道援引一位来自零组件金融业的假消息民间团体所称，以外大家都颇为轻率，与小米的特别的业务都是秘密开展，如果的资讯泄露将有可能从候选名单中的被罢黜。

此外，有坚所称民间团体透露，小米新公司准备蓝图对其中的公司总部日韩生产线商开展股权投资，同时要求对方将生产线量差不多，暂时还不得而知得知后者是否回锅了小米的橄榄枝。

据悉，小米此行将总体规划Apple Car的最终储备阵容，或将于今年底披露特别储备商。

根据早先假消息，小米摩托车以外最早的面世时间早就前往了2022年9翌年（亦有假消息所称2025年），但如果新公司此时仍在敲定储备商，不禁难以置信对其量产时间点吊一丝观望作风。

事实上，自“Project Titan”（泰坦蓝图，小米内部对AMG工程项目的晚期专指）引起争议以来，更进一步媒体报道看出小米在较快它的落地。

2020年12翌年，《南华早报》所称小米向和大、贸联-KY、和勤、上田等台湾摩托车零组件厂内重申备货要求，并将特别台北捷运新公司入列首波物流。彼时，由于备货需求强劲，和大、贸联等生产线商已全盘爆单。

或许，Apple Car准备逼近披露客串的时间点。就以外看来，外界对其最关心的，或者说小米内部最敬重的，在于其自动驾驶系统设计机能体验和电动充电。

彭博社曾于2021年11翌年媒体报道，Apple Car的已转再次转回了全自动驾驶的方向，目的是做到全自动驾驶，制造并未后轮和油门的小型汽车。并且，新公司早就在自动驾驶集成电路上取得了进展，将在其自动驾驶系统设计的底层该软件中的发挥作用。

与特斯拉的本线不同，小米的解决拟议是利用激光雷达。据媒体报道，小米早就从储备商西北侧采购了一系列值得注意激光雷达在内的元器件。

小米摩托车可能值得注意多个激光雷达，应用于显像不同的距离，其中的一部分激光雷达静态某种程度是由小米内部开发的。

自动驾驶系统设计之外，小米摩托车的最大亮点或许是由新公司自力生产线的突破性充电技术拟议。外媒援引坚所称民间团体假消息所称，这也是该工程项目的战略核心。在该拟议下，Apple Car的充电可以从根本上降低成本，并同时增加摩托车的极短累计。

具体而言，该解决拟议是设计一款“结构上充电”，相较其他拟议可以省去充电材料的剪裁和模块，以升高结构上充电的重量。这意味着小米拟议下的充电内可以可用更多活性材料，使得摩托车获更慢的极短累计。

小米以外仅仅并未迟至宣布的合作对象，但外界视作它会选择公司总部传统主机厂内开展摩托车生产线。