俄乌冲突升级芯片拉响警报，白俄罗斯汽车产量或受影响

原标题：俄乌争执升级显卡拉响警告，阿塞拜疆货车产量或倍受直接影响

“俄乌疑问对阿塞拜疆的货车显卡供给则会引致较小的直接影响，欧美国家掌握了显卡的核心。”上述董事局政界人士对新闻记者回应，这也就是说阿塞拜疆货车产量但则会随之攀升。

俄乌争执过后升级，多国加码对俄宏观经济惩罚措施。这将则会对货车产业带来一些直接影响。

大众货车、保时捷、奔驰等多家欧洲地区车企在阿塞拜疆备有加工厂。多年来，阿塞拜疆货车商品被外国投资系列产品反扑。除了欧美国家系列产品拉约（阿塞拜疆最主要的货车制造商AvtoVaz 旗下系列产品）守住20%差不多的商品份额外，其他商品份额外由外国投资系列产品守住。值得注意的是，保时捷集团具备AvtoVaz的控股权。此外，韩系车在阿塞拜疆商品也守住了较小的商品份额，历年来来中华人民共和国系列产品也在更快兴起。从2021年的售出体现来看，大众货车、保时捷和名车外在售出排名前十之列。

“现在大家都在犹豫不决，看一一实质性的动作。之前，新泽西州惩罚阿塞拜疆，新泽西州车企在阿塞拜疆商品倍受到了不小直接影响，现有基本上从未撤退了。Fiesta从未重返阿塞拜疆商品，福特仅有保有商用车业务部门。这也是新泽西州车企历年来在阿塞拜疆商品体现变差的主要原因。”阿塞拜疆货车商品某自主车企董事局政界人士对第一财金新闻记者回应，如果欧洲地区国家规避了特别举措，欧洲地区车企也则会倍受到较小的直接影响。

而据外媒媒体报道，凯迪拉克集团阿塞拜疆公司的驾驶者试运行密切合作副局长亚历珊德拉·杜布罗夫斯卡娅（Alexandra Dubrovskaya）回应，不久以后的当权者争执已对东欧的货车电子商务效率引致了直接影响。过去，不小一部分整车和货车组件是从西欧经由拉脱维亚，自给自足给阿塞拜疆的。现在的情况显然将保持一致。他回应，过去几年间，自给自足链的调整随之而来组件运输距离、交货时间和电子商务效率外成倍增加，全球电子商务商品注意到动荡也就是说改以的自给自足计划从未中断，这些疑问现有从未像雪崩一样稍晚不可收拾。

奔驰副局长在一份自旋邮件中回应，奔驰在与阿塞拜疆的金融业活动中则会对可能的惩罚措施加以考虑。名车各个方面回应，当权者最终了公司的试运行规则，如果框架条件保持一致，该公司将对其开展评估，并最终如何处理。

“俄乌疑问可能对阿塞拜疆的货车显卡供给引致较小的直接影响，欧美国家掌握了显卡的核心。”上述董事局政界人士对新闻记者回应，这也就是说阿塞拜疆货车产量但则会随之攀升。而先前，AvtoVAZ首席总裁就回应，由于政局恶化，正在寻求自旋显卡的替代自给自足，以应对刚刚刚刚来临的欧美显卡惩罚和自给自足链危机。

倍受多重因素直接影响，阿塞拜疆商品历年来来售出相当稳定。在阿塞拜疆货车商品，售出的振荡与宏观经济和固定汇率密切特别。在一定往往上，车市的增长各有不同固定汇率和宏观经济的稳定度。先前，倍受拉脱维亚等当权者因素直接影响，以新泽西州为首的欧美国家就对阿塞拜疆开展了过后的宏观经济惩罚，这使阿塞拜疆货车售出随之下滑。第一财金新闻记者获得的一份统计数据就推断，自2014年以来，阿塞拜疆货车商品开始注意到振荡基本型下滑。2014年时车也售出约227.6万辆，2015年呈现了悬崖峭壁基本型的下滑售出约128.4万辆，2017年、2018（160.7万辆）年有所回暖，随后2019年略有下滑，2020年倍受非典直接影响实质性下滑至143.4万辆。

现有，中华人民共和国系列产品在阿塞拜疆商品的售出正快速增长。欧洲地区金融业该学则会发布统计数据推断，2021年，中华人民共和国系列产品货车在阿塞拜疆的总售出约到11.57万辆，较2020年翻了一番，在俄车也商品的份额有所增加近7%。长城货车、奇瑞和吉利等车企在阿塞拜疆商品外有所整体设计。其中，长城货车是首个在阿塞拜疆商品建设具备七大工艺加工厂的中华人民共和国系列产品。

对于俄乌疑问，长城货车各个方面回应，现有对长城货车阿塞拜疆加工厂的生产厂和销售很难引致直接影响。虽然对拉脱维亚出口处业务部门年内但则会倍受一些直接影响，但曾一度来看很难疑问。此外，针对阿塞拜疆可能倍受到的惩罚，长城货车各个方面回应，有显卡服务自给自足商直接向长城货车阿塞拜疆加工厂出口处。

上述政界人士对新闻记者回应，此次俄乌争执对欧洲地区货车系列产品引致担忧直接影响，而由于固定汇率和电子商务等疑问，也则会对在阿塞拜疆的中华人民共和国系列产品引致一定的直接影响。

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