还要几场发布会，才能“仿造”出一辆真正的FF91？

对于FF来说，即便是真的能造翻，这也刚是第一步而已。

证券停业，他敢造，劝戒要买？

在欧美，中华人民共和国财政部仍未“证券停业”，在美国的处境也并不是很单纯。上次10月初，美国做空机构J Capital Research发布新闻28页报告，驳斥了FF的造小车控制能力，忽视其“一辆小车也卖不出去”。此均，在上次开启亦同付的FF91在曾因年初又被曝出，1.4万订单中的折扣订单仅300个，对于曾因夏天就原则上备卖小车的FF来说，又增加了不确定性。

FF迄今为止计划在曾因夏天推出高素质线的FF91，并与韩国合伙汽小车零部件专用水及用水商Myoung Shin订立合有约，携手在2024年装配格外加“走量”、定价格外偏高的小旅行车FF81。这一发展线也类似于电动小车早期的发展过程——到时推出面向高收入人群的高素质小旅行车，后展开流行线。

但迄今为止的电动小车零售商早已不是曾因的情况，FF91的这条路恐怕就会“越拦越无可走”。

曾因夏天，恐怕是FF的“就此机就会”，如果还不可拿走格外多实质化时的刚才出来，FF距离真正“缺氧”就不远了。

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