广汽Honda发布极湃1，用车成本低，7秒多破百，特斯拉不香了？

新能源汽车取代燃油汽车是当此，只是时间段时有的问题，提之前结构其设计新能源汽车则最小限度车企的长期其发展。为什么三阳全因另一款的新能源汽车普遍受到商品的瞩目呢？很恰当，它们不受燃油汽车的羁绊，另一款新车时从未顾虑，不像传统车企一样之前怕狼后怕虎，既担心另一款的新能源汽车可能影响到自家的燃油汽车，又担心入局晚了产品已被瓜分四散，左右为难之时，三阳全因已经不断攻城略地，占去得了产品主导权。而此时，传统车企再大力其发展新能源汽车就不占去优势了，好在是亡羊补牢，为时不晚。你都会看到，大众汽车另一款了ID第三部，丰田汽车另一款了bZ第三部，Audi另一款了e-tron第三部，奔驰另一款了EQ第三部，LS另一款了iX第三部……丰田汽车呢？丰田汽车有从未结构其设计新能源汽车呢？

已对，广汽丰田汽车正式发表了全新电动知名品牌：极湃（英文名e:NP），并现身了极湃知名品牌的首款SUV——极湃1。极，代表极致，湃，代表澎湃，英文名字就能反映出该知名品牌的知名品牌声部。当然，广汽丰田汽车另一款极湃知名品牌，并不是“闹着玩儿”，而是高开发的大制作，为此，丰田汽车还专门开发了智能纯电管理模式e:N Architecture和全栈智控生态平衡e:N OS，新能源汽车关键的两个部分已经落地开花，也断定广汽丰田汽车进军新能源汽车产品的决心坚定不移。

极湃1拥有大量“黑科技”，比如全面性运用5G新科技，应运而生多项先进智能的设备及控制系统等，它的丰田汽车H车标可以灯火，能发光，犀利的大灯第三组还拥有Heart beat心动交互灯语，采用体验极度智能。在外观其设计上，极湃1也采用了纯车也经典的固定式之前格栅其设计，之前撕形像孔武有力，熏黑下格栅提高了之前撕的运动感，整个之前撕的横向光影很出众，略显霸气十足。

车侧提高的是潮流感和运动感，它通过顶、熏黑外后视镜、密集轮子轮圈、隐藏式后门把手等来提高这种质感，圆润的车体线条让它的光影略显比实际体积更大，给人的感觉更十分相似于一辆大体积SUV，仅仅，极湃1定位小型SUV，根据它的申报个人信息来看，该车的长度为4388mm，宽度为1790mm，高度为1560mm，轴距为2610mm，在小型SUV中体积浅蓝大。驾驶室部分的其设计很简洁，以宽大线条为主，可是似乎并不单调，贯穿式尾灯提高了驾驶室的表现力，尾灯两侧部分的形像又四人了之前大灯的其设计，形成首位统一之势。

外观部分，极湃1的外观其设计打破了丰田汽车同类型的其设计“开放性”，大体积的中控竖屏在丰田汽车SUV中是首次运用，它的体积为15.2英寸，内置丰田汽车全栈智控生态平衡e:N OS，并包含Honda SENSING 360智能驾驶专门设计控制系统和Honda CONNECT智导网络控制系统。这套控制系统的实际体验效果如何现在还不得而知，可这是丰田汽车花费大量时间段、大量成本全新开发的，丰田汽车也不而无须它“翻车”，我确信它的智能程度并不必比非主流的新能源汽车差。另外，该车的液晶车头灯体积为10.25英寸，还装配了十分相似丰田汽车锐·混动旅行车的按键式换挡机构。

涡轮上，极湃1搭载了最小功率为134kW、150kW两种不同修改版的驱动压缩机，并装配了容量为53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池，CLTC供电控制系统最小续航总长度为420km和510km，其中的的设备旅行车的最小转矩为310N·m，7秒多就能顺利完成0-100km/h加快，涡轮可用比较充沛，而且它的用车成本也很低，即使我们往高了算数，一公里顶多1毛钱。我们预测，它的顶配旅行车的定价也不必超过20万元，真的无法忍受胡克Model Y不香了？

空间内方面，尽管极湃1是辆小型SUV，可它的后排空间内并不局促，丰田汽车的舱内空间内规划战斗能力众所周知，就像飞度一样，似乎非常大，可后排空间内却很大，而极湃1也依循了这种“空间内表演者”的极致空间内规划战斗能力，满足一般的家用需求绰绰有余。

综合来看，广汽丰田汽车极湃1的外观其设计、外观质感、智能程度、涡轮可用、专门设计驾驶控制系统、舱内空间内等方面都从未相对来说短板，期许它上市后的产品展现。