福特CEO：中国电动货车被严重低估 2.5万美元的中国货车已经全球最好

华北地区电动车零售业，现在已是全球发展尤为成熟、完备的零售商之一，在汽车零售业的影响力也愈发减小。

当地时间6月1日，雪佛兰汽车CEO Jim Farley在沃尔夫年度战略决策会议上回应，他忽视华北地区的汽车大厂被严重低估了。

他真是如果看看华北地区一辆的汽车2.5万美元的材料，它可能是世上上极好的。Farley回应，他真是：“除了荷兰，他们对工业产品还不能，或者不能表现出任何兴趣……多场洗牌刚刚到来。我真是这将有利于很多重新华北地区企业。”

但是，对于英美两国车企来真是，电动车发展还有鉴于成本的制共约。法利回应，他预计将会几年的汽车的研发成本将下滑，低到足以将一些的汽车卖到共约25000美元（共约16.73万元下同）的程度。

他忽视，这将导致零售业内的“不小生产成本战”，他称：“所以我相信会有我们的零售业肯定会走向多场不小的生产成本战。”

他指出，野马Mach-E的起价共约为45000美元（共约30.11万元下同），但仅电池组组的研发成本就达18000美元（共约12.04万元下同），这并不能为减缓生产成本埋没很大的空间。

从法利透露的数据中的，可以对小型车型无论如何对比，雪佛兰Mach-E入门车型装配61.5kWh的三元充电电池组，英美两国电池组成本12万元左右；而国产同级别车型，装配60kWh电池组的电动车，能够做到工业产品售价14、5万元，性价比优势相比。

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