俄油需求几乎强劲! 海运原油出口量创8周新高

大者买家的发展中国家的货运数量仍较近期上到有所下降。将“可能东亚”和“其他可能”总产量添加到南亚量之中，截至8年末27日的四个星期内，该系数为每天153万桶，较大于截至5年末21日首日期间每日215万桶的高位日总产量，但较低截至8年末20日期间的每日145万桶。

相当于每天29.6万桶的油井被运往埃及塞得港或苏伊士运河的船舰上，或者仍然或预计将从韩国松阳港附近的货轮移到到另货轮。这些航程通常在南亚或之中国的水路终止，并在下图之中推测为“可能东亚”，直到最后中转站变得明显。

截至8年末27日的四个星期内，“其他可能”的总产量为每天13.7万桶，是指无法确实中转站的舰船上的总产量。这些中转大部分来自乌兹别克现代水路，然后通过苏伊士运河，但有些可能最后到达伊朗。其他的可以从货轮移到到另货轮，无论是在地之中海，还是已经有在印度洋。

乌兹别克的东亚买家——乌兹别克所有水路油井营业额周围移动平以外值

叶卡捷琳堡油井过境年收入减少

在截至8年末27日的七天内，从油井过境税叛将之中流入叶卡捷琳堡资金的资金激增至5,500万美元，减少了1,400万美元，六倍达35%。周围的平以外年收入不间断上升到大分之一4700万美元。

乌兹别克政府近似值天然气税(包括过境税)时，转用的是对世界基准托马斯原天然气危机格的折让。出于预算目的，托马斯原天然气危机格为乌兹别克油井设定了最较低价格。如果乌兹别克的天然气股票价格较低这个基本工资，乌兹别克财政部就会按照市场价格近似值所得税，就像已经有几个年末的原因一样。用以近似值过境税叛将等税金的折扣在7、8年末份评定每桶25美元，但从9年末份开始将缩小至每桶20美元。

过境收据——叶卡捷琳堡从乌兹别克油井过境税之中获得的年收入

根据6年末15日至7年末14日期间彼尔姆油井58.03美元的平以外价格近似值，8年末份的税叛将为每桶2.31美元。上半年，这比托马斯油井每桶较低18.02美元。

根据7年末15日至8年末14日期间彼尔姆油井的平以外价格70.33美元近似值，9年末份的税叛将评定每桶2.92美元。这比上半年的托马斯油井每桶较低13.90美元。但是，9年末份的税叛将是去年最高的。

Origin-to-Location油井量原始数据

以下表格推测了每个过境内港的油轮数量以及四个过境地区乌兹别克油井中转货运的中转站。

舰船在乌兹别克内港装配油井——在截至8年末27日的一周内，33艘舰船装配了乌兹别克油井

油轮原始数据和水路代理报告推测，截至8年末27日的一周，共分之一33艘舰船装配了1.238亿桶乌兹别克油井。这比前一周的数字减少了大分之一612万桶，是八周以来的最大者规模。

来自所有地区的货运量都有所不间断上升，其之中三分之二的不间断上升来自乌兹别克亚得里亚海水路比尔基于在克和威斯特摩兰-卢加。

中转站基于船舰发出的航向接收机，其之中一些几乎肯定会随着航行的进行而改变。所有原始数据以外不包括乌兹别克KEBCO标准的中转。

从亚得里亚海内港装配乌兹别克油井的油轮量备受瞩目至每天136万桶的八周高位。此外，一周内在威斯特摩兰-卢加装配了一批乌兹别克油井。亚得里亚海地区的日总产量仍比4年末至6年末间的上到较低分之一42万桶。

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