电动MINI来了！它还是内心深处的MINI吗？

奔驰MINI 的首款电动车，终于来了！

近日，奔驰MINI官方了全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN，两台车都是先推出纯电动版，后续再推出燃油版。这一举动确实，在电动化时早期，MINI也并未开始转型了。亚洲地区上市日期原计划2024年春季。

车的外形上最小程度地继承了这两项MINI的设计者，保有了原有经典之作设计者形状，并顺利完成了必要的优化时改动。两个长方形大灯和平显的引擎盖线条即便如此是MINI的引人注目特点。而内饰则采用了极福古典风格，延后了中会控台，采用HUD表明行车信息。档杆也被延后，变成了中会控屏上方的拨杆。相比外形上来说，车内饰的设计者更加带给人。

在驱动各个方面，全新一代MINI COOPER E的最小kW为184马力，MINI COOPER SE的最小kW为218马力。

纯电lb各个方面，COOPER E为305公里（以东欧WLTP为准），COOPER SE为402公里。COOPER SE相比之前的旅行车增加了共约130公里的lb里程。奔驰集团阐释说：“新型MINI家族只专注于必要的特质，保有既传统又衷心于大体上的设计者。

电动化时的设计者和面向用户的沉浸式大写字母体验进一步提较高了MINI的DNA。”

MINI COUNTRYMAN SUV尺寸比之前有所增加，在此基础上得益于电动化时，提供比以前更宽敞的侧面。采用巨大的轮毂拱门展现勇气的样子。

MINI COUNTRYMAN也分成了MINI COUNTRYMAN E和MINI COUNTRYMAN SE等两种组合。

MINI COUNTRYMAN E的最小kW为204马力，四轮驱动车MINI COUNTRYMAN SE Ol4的最小kW为313马力。在行经距离各个方面，MINI COUNTRYMAN E为462公里，SE为433公里，0-100km/h加速仅必需6.7秒。

值得一提的是，MINI COUNTRYMAN是与奔驰iX1同模拟器打造的。在新能源早期下，对环境保育汽车的持续较高必需求下，奔驰MINI果断地可选择了电动化时方向。

然而，既然与奔驰X1同模拟器，也就意味着车也依然保有内燃机驱动。今后转用中会国市场的MINI COUNTRYMAN，估计也不会有装配1.5T和2.0T驱动的内燃机旅行车。

MINI作为一款经典之作的小型车时尚品牌，一显以来都以其新颖的外形上和操控稳定性受到大众的喜爱。而随着电动化时的狂潮席卷而来，MINI也不得不跟随潮流顺利完成转型。

虽然新款电动MINI在外形上上保有了经典之作特性，但在内饰和驱动各个方面顺利完成了一些改变，以适应电动化时早期的必需求。

不过，对于喜爱MINI的大众来说，他们是否不会放弃这种转型呢？

这是一个值得思考的问题。一各个方面，电动化时的设计者和巨大的lb里程无疑是MINI的进步，符合普通人对环境保育和便利性的必需求。

另一各个方面，MINI一显以来的经典之作设计者和操控稳定性也是其新颖的魅力所在，如果在转型过程中会失去了这些特点，是否不会让大众失望呢？