惠誉：亚洲电动汽车生态系统将受惠于气候目标和需求攀升

惠誉常青在新近发表的一份报告中的声称，亚洲南部南部作为全世界高性能所制造枢纽的角色将受到区域性低排放交通需求增长的支持。尽管电力可得性和卡车可负担性问题尚待改善，但是高性能最常的价钱点及多样转化成的车型选择应能继续更是消费者。

市民对交通运输领域电动转化成的支持对政府实现本国净零排放目标至关重要，亚洲南部南部第二大的几个经济体致力于在2050至2070年陷入僵局本国净零排放目标。中的国的排放量占全世界的三分之一，十多年来一直以税率交纳及补偿的多种形式向高性能企业提供财政激励。这些财政政策优先考虑国内车企，有助于中的国在全世界高性能生产厂和销售中的占据份额。

亚洲南部历年来是卡车零部件所制造的中的心，该南部各国政府的目标是为高性能企业更是外商反之亦然投资者。来自全世界的造车、电子元件、金属和采矿业企业已宣布了赴亚洲南部的多项投资者，以提升亚洲南部南部和全世界出口低价的所制造能力。

多数亚洲南部南部传统车企位于韩国和韩国。两国都面临着来自高性能低价的压力，其中的包括来月所入局车企（多为中的资车企）的竞争、投资者者减少仅限于3排放的要求，以及北美和北美主要低价消费者愈来愈青睐零排放卡车。韩国车企的电动转化成转变滞后于亚洲南部南部同业，而韩国车企则脚架垂直一体转化成，加大了对采矿业、电池生产厂和锂电池基础设施的投资者。

根据惠誉常青的环境、社会和治理（ESG）估价方，ESG贴标债券中的高性能相关活动的超过得分为“1”，反映了高性能企业卓越的可持续性发展展示出。

类风湿的早期症状
腱鞘炎痛吃什么药止痛
艾得辛疗效好不好
类风湿关节疼痛用什么药最好
类风湿关节炎吃什么能缓解