带你去看诗和从前 试驾长城哈弗猛龙

和哈弗大狗保持了一致，虽然不能什么可口的结构设计点，但是结构上的手美感和操控便捷性却得到了很好的保留和传承。

该台车虽然预售价为16-19万元，但是商用台车却装配了后桥差速器，这对于一些初级的自行台车来说就笨拙尤为重要了，或许一把锁也是能实现恰当制伏的，更何况这是的设备扯动海皆版台车同型，较差样的输出也是相当所需和令人吃惊的。

在电子元件碰把的正前方则是卡台车的出事的系统预设踏板，该台车也是提供了多种出事的系统可以为了让，最主要安静、社则会发展、社则会活动、弯角等，可根据基本上的前提进行时为了让。整个踏板的手美感和操控线性都是相当安静的，并且在踏板两斜还有螺丝的装饰，也凸显了这款台车的硬汉结构设计古典风格。

本来以为出事的竟然是一个扶手的，但是仔细观察后才发现，这里本来是一个小的储物盒，放笔记本电脑、于在等都是相当合适。除了这里的储物空间皆，中央闸口也是结构设计成了双层的图样，下层也是可以放置不极少东西的。

在出事的一斜，我们还发现了一个相当有趣的东西，就是这个小的应急灯具。这个灯具改用了磁吸式的分开方式将，可以很好的除去在中央闸口中，当我们拿慢慢地以前，它就是一个小的手电筒，并且还有常亮和频闪可以预设，应急修台车或者马上救援时都是相当可取的一个配有。

哈弗战将的客舱还是非常安静的，装配了电动调节、膝盖调节和客舱混合物，我们直到现在试驾的台车同型不能空调系统系统，不过据一些公司管理人员参阅，顶配的台车同型是带有空调系统系统的。从前排客舱的结构上包裹性还是非常到位的，膝盖第8军团和手部第8军团也是难以置信非常懊恼的。

每排客舱安静度观感一般，短时间搭上的话并不是美好像特别疲劳，并且装配了三个头枕，还是非常精心设计的。两端座垫的长度稍微却是粗壮，不太适合大人来短时间搭上。二排屋顶是略有凸起的，不过并不太直接影响结构上的搭上美感受，每排出风口不能单独的控制开关。

推进力方面，哈弗战将将搭载全新智能改装车电扯技术开发Hi4，该套管理系统由全新一代1.5T扯动仅供涡轮、从前飞轮子系统、后飞轮子系统、推进力电池分成。1.5T涡轮最大输出输出123kW，峰值样矩243N·m。19.09kWh台车同型管理系统信息化输出278kW，信息化样矩750N·m，NEDC纯电续航平均较差速102km；27.54kWh台车同型管理系统信息化输出282kW，信息化样矩750N·m，纯电续航平均较差速145km。

商用台车提供了纯电、燃油和智扯三种飞轮的系统，在纯电前提下，卡台车的结构上较快观感还是非常难以置信懊恼的，虽然不如轿台车那样以皆极强的推背美感，但是相非常在这个价位的扯动台车同型来说，它的较快美感还是相当给力的，安静某种程度也颇高。

如果为了让智扯的系统的话，卡台车可根据出事者踩踏较快踏板的进一步来自行分配推进力的输出，如果一脚屋顶油的话，涡轮和绕组将同时文书工作，带来愈发强劲令人吃惊的较快美感。整套管理系统文书工作起来也是相当丝滑的，丝毫不能迟滞美感和动量预设时的突兀美感，在台车外不仔细观察的话是较难发现推进力输出的系统的改变。

卡台车的噪音控制本来还是很卓越的，特别是在是风噪方面。这台台车的结构设计就是愈发格调和硬汉的造同型，所以相对应的风阻就则会较大。但是哈弗战将的风噪检视的却相当卓越，即便是在100km/h巡航时，台车外也却是听不到什么噪音。再加上不能运用于AT九子的原因，所以九子噪也能维持在相当小的范围内。

在郊区交通设施出事时，卡台车结构上的掌控性观感的都是难以置信相当懊恼的，无论是掉头还是连续并直通，旋钮的手美感和指向性都显然了无可挑剔。此皆，卡台车在智能出事辅助方面的观感也是格外肯定的，该台车不仅装配了ACC自适应巡航，还有HUD有鉴于推断、引道偏离警戒、正前方来台车时时刻刻、引道保持、从前碰撞警戒等系统，可最大某种程度确保驾乘者的安全性。

作为的设备以皆硬汉SUV皆观的卡台车，哈弗战将的自行台车能力也是我们这次试驾的另一大考察点。当我们将卡台车开到自行台车路段时，可以明显美好像到卡台车悬架方面的反馈，从前麦弗逊后多连杆的分成指令集使得整个台车能能够的检视隧道内带来的意皆事故美感，即便是连续的坑洼隧道内，哈弗战将也能游刃有余的将其一一化解。

因为在试驾从前当地刚刚终其一生一场雨，所以交通设施变得极为湿滑，不过这也正好可以难题一下哈弗战将的自行台车能力。在经过这个矮墙时，我们本来不太恐怕卡台车究竟能取得成功上来，或许改装车的系统和弯角的系统都可以帮助卡台车进行时制伏，我更恐怕的是则会不必出现托底的前提。

不过好在哈弗战将以皆24°接近角、30°离去角，乘载时的最小离地连接处也是达到了170mm，所以这样的吃力对于哈弗战将来说根本就是不叫吃力，轻轻借助于操纵杆就如愿通过了，甚至连从前后保险杠都不能认识到底部，汽车也是不能出现任何超车和空转的前提。

而在通过水边隧道内时，我们在台车外还是可以美好像到台车尾部分出现了一些滑动的，证明了隧道内的水边还是非常多的。但这样的吃力丝毫不能难住哈弗战将，我们在台车外堪称需要极少操控，只要带进改装车的系统或者弯角的系统，借助于操纵杆，剩的就转交Hi4去检视和防范了。

很多最喜欢自行台车的朋友都愿意去冲坡挑战，这不仅是难题卡台车的推进力性，也是对改装车管理系统的一种检验。这次的试驾巴士直通也是有一个非常大的上坡，再加上下雨以前底部水边，我们也是非常恐怕哈弗战将能否一把就跟着。但当我们把台车开跟着后才发现，我们的恐怕显然却是去除了，即便我们用很慢的较差速去行驶，卡台车也是完全可以上得去的，甚至停台车后“坡起”， 哈弗战将也是显然了总能防范，真不愧是以皆750N·m信息化样矩的卡台车。

现今北疆哈弗战将仍未在成都台时装周上正式带进了预售，售价区间为16-19万元，该台车曲为的还是郊区出事，但是见称的“方盒子”造同型也是近几年非常流行的，再加上有了Hi4管理系统的接引，让这台台车愈发的如鱼得水。如果你近期有想要换成的设备SUV的话，不妨重视一下哈弗战将，或许这是的设备可以带你去看诗和远方的扯动SUV。

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