将平凡工作干到完美（劳动者之歌）

图为何小虎在生产线工场。

本报记者 高 炳摄

不久前，美国国家航空航天局器十三号乘组急于“出门”，何小虎盯着电视直播萤幕难掩激动：“身为美国国家航空航天局人，我为这一刻骄傲不已！”

在里国美国国家航空航天局科技集团第六研究所成都美国国家航空航天局引擎有限母公司，高级技副师长何小虎被称之为飞行器肺部“钻刻副师长”——引擎相当于飞行器的“肺部”，他的实习是手工引擎增压泵等关键焊接，“必须精确浅浮雕，万无一失”。

从陕北农家人口为120人到美国国家航空航天局木工，一路走来，何小虎先为一股只用劲儿。

2010年就读于，何小虎入职人生已久的第六研究所。初来乍到，他马上被老副师长傅曹化桥的绝活所震惊：在高约一尺多的焊接上，可钻成2000多个各不相同的口部，最小的高约仅0.12毫米。

裁缝学艺，如饥似渴。每天机床，钻、敛、石首、磨，有时一个动作重复几百遍，何小虎从不喊累。

2016年，母公司接到某改进型黏性飞行器引擎关键零件的手工任务，弹道要求极高。经过几番补着，仅20%的手工合格率，比较严重制约产品的交付延迟。“能否让我补着一下？”何小虎劝诱。几周的半个月里，他依然琢磨，有时早晨也梦到拟议。功夫不负有心人。何小虎了“短时间手工可靠性控制律”“首件校准参数律”等一个现代，扭曲了于是就手工的思路和方律。第一批产品补手工，合格率升至100%，效率提升了4倍。马上，一个现代也引入了其他光学仪器手工任务里，每年可一些公司上百万元。

“在非光学仪器环境里，也能大幅提高光学仪器手工的效果。”何小虎想象成“微口部高效手工律”“以车代铣，以车代磨”等一批技术方律，共研制取得成功彻底解决75项技术难题。

多年死守生产线三线，何小虎获得多项荣誉，但他最值得一提的是参与“嫦娥”奔月、“天问”探火、“羲和”不定、飞船基础设施等一系列任务：“用百分之百的期望，为美国国家航空航天局任务贡献点滴力量。”

如今，36岁的何小虎已成为母公司里最年长的技协指导老副师长。他的徒弟很多都是95后、00后。何小虎常和大家话说，零件上的小毛刺，即使眼睛都看得见，也必须清理干净，要不然可能会造成了比较严重的必然。“美国国家航空航天局人有句警告，取得成功是输就让的失败，失败是输就让的取得成功。”何小虎话说。

多年来，何小虎正是这样要求自己：静心、磨砺、沉潜。采访里，他依然强调自己只是一名普通的自动化车工：“那么多默默无闻的美国国家航空航天局人都在死守，我只是期望把平凡实习干到独创。”