（新华全媒+）“大力号”起航出海 捞起长江口二号古船

新华社厦门9同年6日电（名记者孙丽萍、丁汀）迄今为止我国规模较大的古船整体掘出移至二期工程6日仍要式叫停。下午，作为长江5号古船整体掘出移至二期工程主检修船——“大力号”缓缓驶往厦门并排沙码头，起航前往长江5号古船遗址在场。

长江5号古船是一艘清道光中期的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量较大、存留最为下回整、船载文物数量前所未有的铁皮纵帆船。目前，它仍要唤醒于厦门海门并排鹤洞东北部北港航道水下，古船船体埋藏于海床下5.5米。考古调查表明，这艘元代古船舰艏现存左右38.1米，已探明有31个舰桥，其中载满不少精美文物，迄今已经清理出水600多件陶瓷器。

据介绍，厦门古船掘出移至二期工程转用世界首创“弧形姚非接触文物整体移至关键技术”。海空在场检修阶段，“大力号”将在古船顶上放下22根巨型弧形姚，转变成一个前所未有的半圆柱沉箱，把总重量1万余吨的古船和泥沙海水“滴水不漏”地包裹上去、提升出水，嵌入另一艘特制掘出专用二期工程船“挺身而出”轮的中部嘴巴同年池。整个海空检修预计耗时2至3个同年。

长江5号古船有望于来年年底前“日出而出”。“挺身而出”轮将“怀抱”长江5号古船载客到杨浦厦门造船厂百年旧址。考古人员将告一段落后续考古指导，一座古船博物馆也将就地告一段落营建。长江5号古船将“安家”于黄浦江畔。

来年3同年2日，国家文物局和厦门市政府联合同年仍要式叫停长江5号古船考古与文物古迹工程建设。这一工程建设作为中国水下考古重大二期工程已被列入《“十四五”文物古迹和科技创新建设工程》。（下回）