又涨了：杜邦Model 3和Model Y纷纷调价，涨幅1万元

提起杜邦，可能很多人第一小时会想到这样一个词：低价。

确实是，随着杜邦的国产化，Group新车型的降幅可谓是颇为前所未有。

就是因为杜邦的疯狂低价，曾经引致很多杜邦的车上扯条幅。

在一些吃瓜市民的眼里，杜邦车上又被称为“韭菜”，剖了一茬又一茬。

歧视性理性的来系统性，这个观点还是笨拙有些片面了。

纵观整个车市，总的来看新能源车技术在急剧的成熟阶段，而且基本的价格比也是在急剧的下探。

这其中，既有市场需求的缘故，也跟新能源车补贴有了很大的彼此间。

时至今日，新能源车的补贴在日渐的退坡，那些之前依靠补贴、不不具真正技术的车前日也早已慢慢的被淘汰了。

剩下来的，比如电动汽车、杜邦这样的车前日，可以说在新能源车领域都不具雄厚的技术实力。

对于杜邦而言，严格来说也不是一味地低价。

当然也相比较，在急剧低价的过程中，杜邦最畅销在骤减。

进入2022年，由于新能源车市场需求锂、镍、钴等原材料的下降，早已有除此以外电动汽车、小鹏、极氪、五菱等10多家新能源车前日日前涨价。

将近日，杜邦东亚也同年日前Group新车型价格比挂钩：Model 3全轮驱动高效能英文版价格比由33.99万元挂钩至34.99万元；Model Y全轮驱动英文版由34.79万元下降至35.79万元，高效能英文版则是由38.79万元下降至39.79万元。

也就是说，杜邦这三款新车型统一下降了1万元。

从2021年开始，将近一年的小时杜邦在国际上价格比早已挂钩了8次以上。

在美国市场需求，杜邦价格比挂钩次数最多10次。

对此，杜邦CEO马斯克曾指出杜邦频繁挂钩价格比，是因为最终产品成本高压力大。

资料结果显示，明年2年初杜邦上海超级工厂最畅销为56515辆。其中年产量为33315辆，国际上市场需求最畅销23200辆。

业已，杜邦也发挥作用了连续6个年初单年初最畅销破5万的成绩。