上汽集团第三季度盈余利润双双下滑，飞凡汽车还能“起飞”吗？

现如今的汽车消费市场竞争越来越愈演愈烈，造车新势力从未逐步在高素质消费市场稳坐地位了，现有从未有多家传统习俗车企因为于合资车企的压力而年末推出全新风电时尚品牌，连上汽企业集团也不例外。

10月29日盘后，上汽企业集团披露2021年一季度盈余报告，净盈余70.36亿元，销售收入减低14.75%；前三季度净盈余为203.5亿元，销售收入激增22.24%；一季度营业收益1866.16亿元，销售收入减低13.17%；前三季度营业收益为5527.13亿元，销售收入激增10.84%。不难看出，在月内一季度，上汽企业集团的平庸并不佳。

屋漏偏逢连夜寒，在盈余和盈余都下降的同时，上汽企业集团单月KD总产量和年销量也呈现下滑近年来。9中旬，总产量不足之处：共生产厂了51.53万辆KD，第二季度生产厂了57.19万辆KD；年销量不足之处：赚得了51.58万辆KD，第二季度赚得了60.23万辆KD。一个企业集团的盈余盈余和年销量图表是依赖于着一定关联的。

上汽企业集团对此表示，之所以在一季度平庸不理想，主要是因为月内全球半导体战局不好，对第三季金融业务随之而来很多后果。

虽然一季度盈余平庸不佳，但也并不全是消息，尽管上汽企业集团的盈余注意到了下降的不乐观战局，但是截至北京一段时间10月29日盘后，上汽企业集团跌幅依旧是上扬平衡状态，上扬了2.22%，报于20.28元/股，总市值为2369亿元总额。

还有，在刊发三季报的同日，上汽企业集团也刊发了通告称：为了今后更好的演进，现有正在向风电金融业务投入资源，凯氏企业设立零束科技有限公司转成上汽企业集团零束软件包的公司，包括全部资产和全部部门。

不仅如此，为了中高素质智能电动车自主时尚品牌可以更好地演进，还凯氏企业设立飞凡汽车科技有限公司，并将去年才成立的上汽企业集团电动车的公司的R时尚品牌独立出来，由飞凡汽车进行消费市场运作。现有，R时尚品牌旗下只有两款车型在售，分别是紧凑型轿车的ER6和中型SUV MARVEL。据消息，R汽车独立后更进一步时会并进20万到40万元中高素质风电智能化产品的列车运行。

对于飞凡公司和零束科技，上汽原则上是控股控股了，飞凡汽车资本额为70亿元，上汽筹资66.5亿元，占总总资本额的95%；而零束科技资本额为37亿元，上海企业集团筹资34.5亿元，占总总资本额的93.24%。

不愿说，上汽企业集团在风电智能风电领域的结构设计还是蛮大的。年末曾有图表显示，在上汽企业集团今前三季度的总产量中，风电汽车的总产量占总KD的13.33%，第二季度的比例只占总了3.85%，将近激增了10%的图表。而且，与第二季度相比，风电汽车的总产量金和年销量分别销售收入增加超过两倍。

与此同时，上汽电动车和上汽大通持续给力，在海外消费市场依靠自身文化产业的优势也是取得了很不错的成绩，看来，上汽企业集团也依旧是更进一步可期。

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