理解广告宣传，从放弃广告宣传的幻觉开始

2025-11-26 12:16:21

如果经营不善本身是一艘帆小船，那市场推广就是赛艇，执行市场推广活动就是对赛艇的系统设计。但如果你只懂得系统设计赛艇，那小船坏了就没办法了。如果你具备造小船的知识，当很难吹的时候，也许可以造一个划桨的小船出行。

许多精于市场推广技能的密友，后来于是又只想往上大幅提高一般来知道有一定高难度,因为他们很难于是又向内一个层次理性。只在市场推广这一个层次理性市场推广终究不会有放宽，如果只想对市场推广的观念于是又大幅提高一个层次，你应理性的是赢利经营不善的命题。

战略管理学家阿诺尔特•魏斯曼此前知道过，一个问题的解决，总是缺少与问题相邻的较高一级的问题的解决。市场推广和经营不善的关连也是如此。市场推广力的发挥与事与愿违，其实最终倚赖大企运输业的经营不善和组织能力。

大企运输业经营不善要只想事与愿违，就要遵循合理的经营不善命题，并且具备好的经营不善英才、人力资源、组织和能力等。一个市场推广点子就能拯救大企运输业的知道法是全盘的和也就是说的，是对赢利世界行驶自然现象的不宽容。

市场推广的其本质是帮助大企运输业经营不善，大企运输业经营不善的其本质是让大企运输业在赢利活动中会赢取长期压倒性。很难经营不善，就不不会有市场推广，很难好的厂家，推广也只能是一种杀鸡取卵、竭泽而渔的行为，很难任何涵义。

为店家带入效益才是一个一些公司、一个厂家安身立命的根本。大企运输业只有为店家带入了效益才能赢取回报，店家效益才是店家购买的原因。如果一个大企运输业不可为店家带入效益，却只只想着怎么赚取银两，那它就实的赚取不到银两了。

只想到坏事，不可基于珍惜的早日，而是要基于能力和人力资源。只想到市场推广，不可基于自己的第一人称和倾向，而是要基于店家的第一人称和倾向。只想到大企运输业、只想到厂家，不可基于自己的利益去理性问题和联合行动，而是应基于店家的效益和利益去理性和联合行动。

市场推广是大力士，但它不是神，过度认为市场推广，就等于认为一种新方法论的迷信。

你只想着学一招回去就能让大企运输业深信、销售额翻番，这种招数其实我实没用，也不不会。一个实际上的大师，如果他向你前提靠一招就能让厂家事与愿违，那这个人一定是个不道德。

人们不太情愿认为一个直观的人人，却值得注意情愿认为用一个直观的新方法就能让大企运输业取得事与愿违。为什么呢？因为直观的人人只想到起来没用了，而直观的新方法看来看来实的很直观。

运输业怎样才能赢取的厂家竞争压倒性呢？可能会有许多大企运输业经营不善新方法论，但首先要明白的一个人人是，大企运输业要只想事与愿违，必须合理经营不善命题。实际上合理经营不善命题。

直观来知道，就是大企运输业运作最少从显然和常识上是知道得合的，是合理赢利自然现象的。不管是理性的观念解析还是从真实的赢利角度看，大企运输业的经营不善活动都应合理经营不善命题不须。当一个大企运输业的经营不善命题对了、顺了，大企运输业就不会赢取压倒性，并在的厂家竞争中会取胜。

市场推广的其本质是利他，是成就他人，是带入效益，大企运输业的利润只是因带入效益而赢取的激励。

经营不善是大企运输业共存的根基，而厂家是市场推广的根基。

这却是违背大家平时对市场推广的观念。大部份高度重视市场推广的密友，看来大多高度重视“厂家”，因为他们觉得厂家是厂家经理、研发或者一些公司层面的事情，而只想到市场推广只需要去高度重视广告、都是利、活动、公共关系等就可以了。市场推广不只是我们日常发表意见的推广和传播，而且包含了四个基本而脱离的部分。

的厂家即为了让，厂家即细分。离开一个烂的厂家，就像把一个长放世界冠军扔进烂泥地，于是又没用他也放不快。

我们非常是在给自己合作开发厂家，而是在为店家合作开发厂家，你不可用自己的只想法绑架店家。

把一个烂厂家成交好价银两只是一种推销术，甚至是骗术，在我的市场推广世界观中会不存在这样的只想法。很难好厂家，我也没用得怎么市场推广。

店家非常是只想拥有一件商家，他们只是只想让这件商家帮他们完成一个执行。

市场推广理论的学习就像在篮球场中会学游泳，你感觉也学不会了。但的厂家其实是片大海，实到了大海里游泳，你接踵而来的众所周知是水，还有章鱼。大企运输业经营不善的复杂性就在这里。

价银两即感受，感受即观念，观念即漫长。

沃特•吐温在评论历史背景的时候知道过“历史背景非常重复，但不会诗体”在了解越来越多的情形便，你就不会推测，赢利的历史背景也总是押着除此以外的韵脚。