10万级进香跑开着怎么样？试驾长安UNI-V

是有不少突出表现的地方的，指向精细，台车顶的一同功能性也极好，倒是放置的支撑我同样感受还是软了点，对大振动的过滤没能做到一蹴而就，假如可以于是又柔韧一点的话，那高级感则会来得强，不过日常的宽敞功能性肯定是根本无法问题的。这款台车的不足还有过弯高和则会略微窜一点，自排也偶有顿挫。制内燃机还亮眼，刹台车时根本无法值得注意到的放手反常，就是刹台车的高和则会略微微软一点。

此前有人测试过这款台车的破百学习变为绩大概是7秒显现出头7秒5不到的脑袋，我感受差不多。虽然现在论减缓慢还得看电动台车，而且UNI-V的减缓也确实根本无法慢得多实在，但它造变为了的气氛感是同等价位台新车型所根本无法的，众所周知是那个电动水直尾翼和泵声量，可以却说是早已赢了。表象中会哪有那么多的“台车手”，很多人不过是不想偶尔过个手瘾，要个气氛就够了。

却说白了，绝大部分的人是不只想“慢一点的家用台车”，而不是“功能性能台车可以于是又家用一点”，UNI-V并非单纯，它就是跑得慢一点的家用台车，只是它很忘记自身的显现出发点以及最终目标群体的画像。

编辑却说：时间来到了2022年，前提时尚品牌在近几年的声量越来越大，越来越多的购物开始从合资时尚品牌方向移动前提时尚品牌，但应当注意到的是，很多前提时尚品牌是借助SUV甩开的，SUV的大热也让前提时尚品牌的轿台车市场压缩了不少，能畅销的前提时尚品牌轿台车不多，大体都主打10万及下述的市场，但随着年轻化台车市的进一步走到热，轿台车市场又迎来了一波机则会，国家主义台车或者却说“看着很国家主义的台车”越发受到青睐，而UNI-V显然是有备而来，从它的VIP等价来看，它瞄准的竞争对手很不太可能不是影豹，而是本田的思域/型格，至于到底胜算，我普遍认为还需等UNI-V的年末售等价定为后于是又作定论。

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