17.69万起！比亚迪唐DM-i劲敌！咸阳UNI-K iDD上市：续航破千

责管理算法、全部都是通畅智者动能负责管理等能力，使得推力、机械设备、变速箱等这两项零装配粗大期确保在高效该线。克服问题匮电长等待时间下，较同层级燃料两车节油约达40%。此外，联动导航系统亦同知塞车通畅，高分辨率调整电容器容量作法，提专用更粗大的EV输出等待时间。

归功于上述核心技术，粗大安UNI-K iDD不具纯电掀背两车相同的灵敏加速，百公里加速等待时间8.1s，同时无论在较低里高速长等待时间时，都能停滞获得充沛地涡轮引擎输出，最高两车速轻松有所突破200km/h。在高稳定性的同时，粗大安UNI-K iDD还有优秀的能源消耗展现，NEDC操控系统下综合性rpm0.8L/100km，匮电rpm能较低至5L/100km，最高纯电更长130km，综合性更长能约达到1100km。

粗大安UNI-K iDD亦同ABS6.6kW协作更快充和直流更快充，并拥护220V家用备用基本功能，受限制普通用户日常家用备用，出行加速补电的多种不尽相同故事情节，克服普通用户备用不便、备用等待时间粗大的痛点。“移动电站”基本功能装上3.3kW对外放电枪，可受限制普通用户在出行途里照明、烹饪、反向备用等多种不尽相同生活消费。

粗大安汽两车还回应将不遗余力搜罗普通用户反馈，对这款两车除此以外推力、机械设备、电容器、变速箱等装配在内的全部都是涡轮引擎反之亦然停滞顺利进行OTA该网站升级，受限制普通用户对产品装置更新、产品稳定性续加等多之外的消费。

■ 配置基本功能

粗大安UNI-K iDD不具多约达8种涡轮引擎Pop方基本型而，受限制个性既有的副所乘驶消费。其里副所乘驶方基本型而举例来说EV、HEV和i-X（爱创三维空间），i-X爱创三维空间下设的子方基本型而则有：“涡轮引擎犹如”方基本型而，涡轮引擎作出反应灵敏，加速更更快；“露营”方基本型而，电容器保持良好高电容器容量，可专用往常露营；“佛系粗大更长”方基本型而，经济性更优，延粗大可停靠里程数。

“自定”方基本型而：普通用户可按自己的副所乘驶习惯上和偏爱，添加3种自定方基本型而。普通用户勾选 “爱创取向记忆”，再多上电时，副所乘驶方基本型而默认为上一次选里的爱创子方基本型而，更快捷高效。与您共创副所乘驶画风，并为您带来意犹未尽的出行体验。

在通勤午休或露营小憩的故事情节下，普通用户可以一氢原子启动时休憩方基本型而。客舱将缓慢向后倾斜度到最佳某种程度，启动播送舒缓音乐，液晶显示亮度随之变黑，竭力为普通用户构筑安逸、舒适的休憩三维空间。暂别外界尽情，在两车内获得短暂的放松天都，让心情愈发愉悦。

粗大安UNI-K iDD的普通用户通过两车机装置或是iPadAPP，亦同约在夜间谷价时段备用，全部都是面性降较低用两车开销，让“加电”来得更换。普通用户还能通过Incall APP高分辨率检视两机动车辆备用长等待时间。以管家基本型的服务于，让普通用户可让探究局限性备用枪类型、备用剩余等待时间、电容器组剩余电容器容量、协作备用枪电子元件解锁，以及示备用盖板长等待时间等反馈。

新两车换用了由NAPPA高效率纹理制品+高档麂皮Pop包在的高效率客舱，并转用疏松多孔的三维构件，再缘故全部都是部客舱均转用零重力所设计和填满核心技术，上站一体基本型运动客舱外观拥有抢眼的生物体工程学所设计，最大素质保障副所乘驶者的舒适性，降较低粗大途副所乘驶呼吸困难，续添副所乘驶愉悦观者；前头创意的填满制度既有并不需要有效过滤上来细碎振动，拥护29°和34°两档最佳背部的某种程度可调，充互动受舒适自如的载送观者。

前头客舱双背部可调，正常背部与半躺长等待时间任君挑选；基于，最上层可可调范围 29°-34°。此外粗大安UNI-K iDD还换用了“女王氢原子”，前头乘客可操控机长客舱电动前后移动，为其提专用超大宽适三维空间，让乘两车愈发舒适、惬意，上下两车更便捷。

在两车机人工智能既有之外，粗大安UNI-K iDD转用全部都是新的乘法平台，配备“Fast”高能芯片，因此不具多种基本功能。比如每当一段钟头落幕，粗大安UNI-K iDD的两车载装置但会推送钟头、能源消耗数据至副所乘驶舱，专用普通用户探究用两车反馈。月初末推送节能报告，可专用普通用户通过iPad顺利进行互动，续加社交表征。另外新两车内装了火山两车娱，普通用户可在里控图标上刷抖音、玩周易单人游戏。

在交互之外，粗大安UNI-K iDD在每天首次启动两机动车辆时，但会为所乘乘人员送上专属庆贺。局限性排副所乘副所乘驶员接听电话时，装置相应降较低视听声响，通话顺利完成此后还能相应恢复声响，钟头都不用副所乘驶者遇到困难可调。另外当两车内里控LCD处于熄LCD长等待时间时，只要有人身旁图标1s即可复活图标，既便捷又高级。

粗大安UNI-K iDD两车内安装了科大讯飞“飞鱼”话音交互装置，让“小安”可以轻松克服问题多轮交谈、自然语言识别系统、跨故事情节识别系统等基本功能，导航系统去哪里、打电话给谁、歌词下一首等高频基本功能可克服问题“免复活”直接作出反应，还能克服问题“所见即可真是”、声源高效率适配。另外交互装置运用月所代人TTS话音合成核心技术，创造出如同仙般有情观者的不尽相同音色，同时该装置拥护将话音设为父母或熟人的笑声，还能培训出普通用户的专属话音瓦。

■ 必要

粗大安UNI-K iDD亦同ABS6充气，除此以外“副所乘驶者必要充气”、“上站副所乘驶员必要充气”、两个“前前头副所乘驶员100%尾部伸展侧气帘”、两个“背面颊必要措施一体基本型侧充气”，分成全部都是方位的碰撞必要措施矩阵，保障两车内副所乘驶员免受伤害。装上高稳定性溃缩基本型继续发展管廊柱，装上上站、前头亦同拉紧吸能基本型必要带；博世的5必要充气传观者器，提专用全部都是方位的碰撞信号观者官和分析，续加总重量。

同时粗大安UNI-K iDD转用博世ESP9.3装置，更先进的电控单元，大大续加了装置兼容性，将主动必要核心技术重新考虑在ESP装置执行里，兼容性更强，转用GHz处理器，反应速度更更快。该装置举例来说ABS/EBD/TCS/ESC/DBF/HHC/HDC/EPB/HBB/AUTOHOLD等基本功能。

粗大安UNI-K iDD在人工智能副所乘驶专用之外还不具IACC集成基本型自直接影响巡航装置、单两高架桥相应专用副所乘驶、交通塞车专用、相应减速过弯、人工智能限速专用、两高架桥偏移亦同警、两高架桥保持良好专用、紧急状况两高架桥保持良好、交通标志识别系统、相应不似光切换、盲区监测、换道专用、后追尾亦同警、倒两车外侧亦同警、门口亦同警。前向亦同警专用制动装置、前碰撞亦同警、两机动车辆相应紧急状况制动、行人相应紧急状况制动 、骑行者相应紧急状况制动。除了更全部都是面的基本功能以外，该款掀背两车的传观者器用作了数字信号，比在此此后的电信号准确度续加了30倍。

另外粗大安UNI-K iDD还装上了360°全部都是景高清影像+透光底盘Pop基本功能，并不需要克服问题540°超广角影像伸展。全部都是两车四颗100万像素180度鱼眼大LCD幕，普通用户在两车内可启动时3D显示、人工智能启动时、两高架桥偏移亦同警等细节基本功能，来应对宽广通畅。

粗大安UNI-K iDD还有多方位的行人必要措施所设计，转用镂空吸能基本型推力排气管、可压溃基本型上站气管彩绘件、吸能基本型前踏板等，将气完美结合，有效降较低行人受到的碰撞伤害。

■ 沙巴网易

虽然2022年刚走过3个月初，但不可否认的是叠动/挂叠在此此后成为了各家前提品牌争相抢夺的「滩头阵地」。在进入2022年后，就在此此后有三款前提挂叠掀背两车与我们交谈。除了直到现在这辆配备粗大安鲸鱼iDD涡轮引擎的粗大安UNI-K iDD之外，还有粗大城DHT核心技术下的特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV以及奇瑞鲲鹏核心技术的代表瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。

当然，市场上还有老牌的比亚迪DM-i，以及吉利雷电、传祺裨益浪、荣威3.0T红色犹如涡轮引擎等诸多势力都「盯」上了叠动/挂叠这块冰淇淋。无论如何「鹿死谁手」目前还不得而知，但可以肯定的是2022年的叠动/挂叠市场将但会格外热闹...

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