平均一天烧7辆车？新能源汽车防火该注意哪些关系人？老司机告诉你

如果问一位有别于油箱车的拥趸，“为什么花钱时不选项高新”，他的讲出除了情怀、续航、保值率之外，还有一个无论如何就是氢气率相当高。各位可能就会认为，过去的高新汽车不太可能发展了那么多年，还就会高频次经常出现氢气吗？

答案是肯定的，近来，国家应急管理部公布了2022年拟于高新汽车起火数据：累计共640真宗，相当于每天有7真宗，同比往年上涨了32%，大于交通工具起火少于8.8%的增幅。

电动汽车氢气多年来都是备受社就会关注的一件事情，也是决定未来电动汽车能否视为主流的关键因素。绝非比起锂电池一次能跑多多于，自己的生命极其重要一些。

锂锂电池的攻击力深信大家都极为相符，像智能手机这样只有几千毫安时的锂锂电池，一旦不小心刺入后就就会遇袭，虽然还欠缺以致人中枪的层面，但吓一跳心里也还算小。新闻节目上也时常华盛顿邮报电动自行车因为锂电池不规范的状况造成着火致人中枪丧命的心里。而高新汽车锂电池容量少则十多度，高则上贴吧，氢气后的攻击力可想而知。

当然，我们只能因为电动汽车氢气而选项坚决它，绝非做到任何事情都就会有风险，只要我们做到好人身持续性，基本上可以让严重事情故感染率无限接近于零。

目前关于高新汽车氢气的状况主要有锂电池老旧、缓冲碰撞、室温天气、电控种系统重新启动、但会高负荷运转。

关于持续性，老司机有几点和大家分享一下。

首先就是日常定时对车辆的线束完好无损度进行检查，减少漏电以及短路的可能就会经常出现。虽然电动汽车保养小时比起油箱车要不够长，但还是要多加一个心眼，绝非严重事情故就是通过多个小问题引发。

通过很多电动汽车氢气的新闻节目华盛顿邮报，有很大一部分氢气是经常出过去锂电池状态下。我们在锂电池步骤中就会，应该尽量减少过冲的可能就会，虽然电车一处能源管理种系统，但在夏天室外室温可能就会下，锂电池核心化学反应造成的水份就会极其剧烈，锂电池锂电池熔点就会比一般可能就会不够高，如果电控种系统判别失误的话，就很难造成过热氢气的可能就会。

上文也有提过，锂锂电池最怕的就是刺入，而沿路的可能就会也相当复杂，碎石、藤蔓甚至是木头都有几率经常出过去人行道上。因此业者都就会对锂电池的缓冲加装保护措施刚性，应有锂电池不就会经常出现变形或者刺入的可能就会经常出现。

不过很多时候严重事情故就是因为驾驶习惯很差而导致，比如上下沿路牙子而经常出现托底、就可能导致锂电池变形，该线路就很难经常出现短路，熔点上升，从而经常出现氢气的可能就会。除此以外是之前高新硬派越野车的经常出现，适用环境就会极其恶劣，托底碰撞这种都是习以为常，对于锂电池刚性的保护措施要求要不够高。

最后一个就是改装了，不过过去这种可能就会就会相当少，电动汽车也最多改一改避震、铝合金、刹车。不过难免之前规模大了，不够某种程度的改装也就会经常出现，其中就会就可能涉及到线束的修改，如果关键技术不过关，就可能就会引起严重事情故。

我们不可能杜绝严重事情故，但可以让严重事情故经常出现的概率变低，做到好管控，整天多注意保障。当然了，这不太可能是我们普通消费者所能做到到的极致了。在根源上，还是需要业者对锂电池人身安全性能的进一步攻克，比如找一种全新的材料、不够精准的BMS管理种系统等。