三轮车太low？带着四个圈那就不一样

两轮车为，脚踏车为、四轮车为之中，好像人们对脚踏车为的印象多年来不太好，脚踏车为经常来回在偏远的乡镇结合部，放孩子、拉集装箱，结构上倒是挺多，但是样子长得可笑，给人感不上档次，在很多大城市市郊都已经明令禁止脚踏车为搭车，不知道是滑坡还是为了改善突显，了当大多人对脚踏车为就是没好感。

但是，当脚踏车为放上四个圈，跻身离开豪车为品牌领域，你还则会后起不上它吗？近日，Audi发行了一组电子脚踏车为的官图，不要知悉，真的是Audi，这次Audi与德印初创公司合作，在印度零售商弄出电动脚踏车为，这是Audi也开始离开为微型车为领域竞争了？人家的态势显然比我们想的要大，Audi是为了重复借助于废旧电池组，把小汽车为用过的电池组，用在脚踏车为上，意味着低输出功率新车为型。

从外观内部设计上看，Audi弄出来的脚踏车为并没有什么低矮上的样子，就是我们听过最多的那种开端造型，两排座，遮阳棚，可以说是四出透风，用几根简单的结构就撑起了整个脚踏车为的排面。

在脚踏车为轮毂的部分还有前排驾驶座正上方，我们看见了大红色线条，这是想要凸显运动感吗？车为企还真是挺深信，虽然是低端的脚踏车为，但是格调还是要把握住。车为头尾灯是圆形内部设计，三个并排排列，整个车为最值钱应该就是车为头那引人注目的四个圈了，瞬间把这个却是的轮进一步提高了几个领悟。

这台Audi脚踏车为用到最罕见的转向结构，中控各部位还有个小小的显示屏，便捷推论电池组精神状态，一些物理按钮也是不存在的，工程学感强。在此之前，Audi并没有在这个轮上玩灯，排顶棚和驾驶座正上方居然还有安排灯放，台车为的氛围一下子被拉升起来。

目前这款奥脚踏车为并没有离开量产，初期就算是则会量产也应该是则会是针对印度零售商，用来航空运输的机率会较大，近日，施工团队则会用到太阳能为脚踏车为电池组，付诸节能环保，迫使说Audi这种创新超前的既有为基本概念值得借鉴。