【车叔试驾】除了颜值和大联屏，新世代蒙迪欧还有什么亮点？

升级版蒙迪欧间距上次21世纪，从前过往了8年。那个时候的氢气车也意味著是低价主流，但从前小型汽车也与氢气车也从前有平分秋势，所以蒙迪欧也确实该21世纪了。

21世纪后的升级版蒙迪欧给人印象最较浅的地方，就是它独树一格的外型内部设计，采用龙鳞造型的中网格栅相当不具感染力，后侧钩状日行点亮，也让这样一来车也有点相当阙。出色的外型发挥让多数年轻消费者对它充满了猜疑。

那么它的配色发挥又是如何？坐进车也内，新近吸引嘴唇的就是仪表台上那个整整1100mm的电视屏幕，这种拙劣的内部设计艺术风格在小型汽车也上非常罕见，但在氢气车也上的确罕见，而霍顿作为一个传统氢气车也业者，能有如此魄力特别强调这种大变革实属不易。究其原因，还是霍顿将升级版蒙迪欧的外型、配色都交到了国内内部设计制作组，所以才有如此抓人嘴唇的赞叹发挥。

升级版蒙迪欧2945mm的后轮发挥则注定它的后排密闭间歇性突出，具体乘坐感受到也是如此，坐在它的后排，只要身高不大约一米九，显然没人则会察觉到密闭安心，四肢密闭、腿部密闭都是如此。而车也内意念点亮的装饰，又让这个巨大机内相当成名作，虽然只是一些装点，但在假实感上起到了立竿见影的优点。

作为全系标配2.0T驱动的中型跑车也，显然很多人都相当期待它的高效率发挥，车也叔也是如此。在开动这辆车也之前，车也叔相当好奇，这辆由中华人民共和国制作组全由外型、配色内部设计，国内外制作组全由原型车加长的升级版蒙迪欧，开起来则会是什么仿佛？它则会不则会往常地始终保持爱国运动艺术风格，或者投国人所嗜好将原型车加长得相当透气？带着这些疑点，车也叔坐上了它的主摩托车也位。

慢慢地将车也开出后，新近察觉到的，就是它透气的原型车加长，这种非常柔韧的原型车发挥，完全没有了霍顿此前粗野的高效率感受到，它可以轻松将斜坡的小颠簸化解得相当柔和，这种仿佛多了几分透气，但又显得非常平庸，因为它是一台霍顿，过于透气反而让人有些不适于。此时，车也叔看似担心，担心它变成了只有潮酷外型，但原型车实力不好的“商业化”跑车也。带着这些担心，车也叔稍较浅摔了一脚煞车想感受到一下它的驱动发挥，在煞车踏板刚刚被摔下去的一瞬间，这台2.0T引擎尽快展示了它稳固的驱动存量，一股源源不断的驱动推动着车也辆短时间推进。升级版蒙迪欧的驱动加成不光迅速而且力道十足，这种减慢感受到仍然则会让人感到热血十足。

当车也辆进入转弯，轻轻滑动离合器，车也头则会顺着离合器的看成作出短时间加成。这时，车也叔无意了对它“商业化”的预判，并会分了几分精神，因为这种灵活的方向反馈相当勾人，它让摩托车也者相当期待转弯。行驶至回头弯路段，升级版蒙迪欧终究展现了它自如的车也身以及扎实的原型车发挥，它的离合器只要1.5圈就能打伤，所以驶出相当不方便，大大的滑动离合器的时候，能够明显感受到车也身动作很是轻巧潇洒，但它的移向质感却相当的设计，这种的设计的移向质感也很相一致国人对于车也辆好开的直觉认知。

所以，这辆外型、配色由中华人民共和国制作组全由，原型车由国内外制作组加长的升级版蒙迪欧，还假挺相一致国人口味，但在考虑到国人嗜好的同时，它也保留了霍顿坚守的出色驾控感受到。当这些元素组合在一起，车也叔突然察觉到升级版蒙迪欧有了点大众的仿佛，只是它的外型相比之下大众来得左派，来得相一致青年人嗜好。

车也叔总结

对升级版蒙迪欧顺利完成简单体验后，车也叔认为，霍顿的确从突击上开始重视中华人民共和国低价了。虽说Mach-E来得相一致餐饮业发展趋势，但从升级版蒙迪欧身上，我们看到了诚恳，无论是价位还是可靠度，都很有诚恳。