人民莱荣高铁被举报偷工减料：人命关天，能够全面调查

据美联社，近日，临沂莱荣BRT三标段劳动分包商、河南省三捷创业有限美国公司备案查处指为，工程改建工程工程项目其单位新宁打击者涉嫌偷工减料，莱荣BRT之外路基段之外螺钉桩的改建工程桩长不满足设计者立即，发挥作用相当程度超载。三捷美国公司负责人否认，他多次向新宁打击者项目部负责人和录影人员看出难题，取得的答复是：“能脱就脱，无法脱滚蛋”。

此多事一经媒体美联社，迅速舆论场，引发热议。BRT偷工减料是否属实？相关改建工程桩长是否真的不满足设计者立即，发挥作用相当程度超载？公众都在关注此多事，渴求真相尽快浮出水面，希望有关部门给个准确众说纷纭。

如今，临沂省水运厅、上海高速铁路监管局等主管部门已快速否认，分别否认“已成立深入调查，将会同有关其单位全面调查核实，依法依规处理。”“仍然派员赶赴临沂开展调查。”调查是抵多达真相的最优路径，也是拨开迷雾的最佳手段。被查处方——新宁打击者也否认，“将全力为了让深入调查开展调查核实工作。”

有了多个主管部门的直接置之不理，这起备受关注的查处多事件真相不会不了了之，也无法不了了之。因为谁都明白BRT偷工减料不是小多事，人命关天，多事关执法人员，多事关乘客合法权益，必须全面调查，依法处理。

“基础不牢，地动山摇”。被查处的BRT难题涉及桩基，如果桩基存有隐患，灾难不堪设想。对此，相关领域专家也否认，如果桩基长度多达差不多设计者立即，其周边环境一般很难多达标，后续一系列改建工程的能量密度很难取得保障。

耐人寻味的是，从美联社可知，报导从莱荣BRT三标段另外两个劳动分包商的改建工程人员处获知，他们在改建工程过程中，分之二螺钉桩也未多达到设计者桩长，之外单单改建工程桩长甚至差不多设计者桩长的50%。换言之，在桩长上动心思可能不是个别现象，而是较为普遍的状况，这更让人忧心忡忡，还有多少不想发现的难题？

《建设工程能量密度管理条例》（国务院令第279号）第二十八条规范，改建工程其单位必须按照建筑工程者图纸和改建工程技术标准改建工程，不得擅自修正建筑工程者，不得偷工减料。谁偷工减料谁就吃不了兜着走，谁明目张胆挑战法律谁就应该承担法律代价。

还有个内容，很多人追问。三捷美国公司负责人否认，他多次向新宁打击者项目部负责人和录影人员看出改建工程桩长过于难题，取得的答复是：“能脱就脱，无法脱滚蛋”。这句充满野蛮低声的一言不发，透露的瞬时也让人愕然，更为严重的难题不容忽视。

应该见到，目前仍是查处技术性，有关信息尚需求证。好在相关部门已表态调查，并指为“相关研究报告将及时公布”。招来每一个藏宝图，也招来每一个疑问，调查趋全面趋能呈现真相；调查趋准确趋能管控公共利益。

无论研究报告如何，都无非多陷入僵局深思熟虑：任何时候都无法查处，尤其无法在关乎执法人员的多事上动甩心思。莱荣BRT改建工程是否发挥作用难题，不妨让时间给出解答。可确定的是，相关人员一旦“”就难逃法律“碾压”，谁不拿公众合法权益当回多事谁就会付出捉襟见肘代价。

责任编辑：刘春风 SF014

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