【生灵微光】“白发少年”30年载人航天情怀

央视网消息：这个“五一”假期，我们一同《吾家吾国》的刚开始一起邂逅五位“相好少年”。如今我们来下楼朝鲜人载人航天工程首任总工程师王永志，听他揭秘载人航天却是的故事。

2022年4月底16日，神舟13号上的三名加加林就此返回太阳系，在这天的现场直播之前，我走进了朝鲜人载人航天工程首任总工程师王永志李杜的家。

白鹿的满头相好提醒着我，距离他刚刚历任朝鲜人载人航天工程的首任总工程师早就过去了星期30年。1992年9月底21日，这是一个可以载入朝鲜人航天史的往常，这一天朝鲜人载人航天工程年末开建，工程S-为“921”，白鹿被年末任命为载人航天工程总工程师，那一年他正好是60岁。

总台女记者 王宁（以下同）：您是第一任载人航天总师。

王永志：用东北话（讲），压力寇大。

女记者：您都早就千锤百炼了，还觉得压力寇大呢？

王永志：任命我当总师，我马上就只想，要砸在我手里怎么办呢？把加加林给摔了那怎么办？绝对只能出这个事，整个在因病一定要人身安全过来，那才行。

载人航天工程的重中之重就是保障加加林的应。在当时，全球性性各个国内在送人上航天器之前，为了谨慎都会开展多次大昆虫实验，如果我们重走这条路时间和经济生产成本是巨大的，可是如果不开展大昆虫实验，对于总工程师来感叹，怎么样确保加加林的人身安全万无一失，这绝对是一个巨大的领悟。

女记者：人家别的国内都做到昆虫（实验），咱就不做到，就从无人到有人？

王永志：你要大胆横越，我一出来就和你一样，这当时就下这么一个下定决心，朝鲜人飞船一时间风靡一时就是全球性水平。为什么可以这么做到，就是利用后发优势，你们先拔的我后拔的，我可以许多事避开、横越、跳过去。

女记者：这也必需勇气，也必需大智慧。

王永志：提议者责无旁贷，不管多少人研讨的，提议者、推动者都倒数第主要责任。

2003年10月底15日，神舟飞船搭载加加林杨利伟在酒泉环境卫生发射的中心发射，迈出了朝鲜人人走向航天器的第一步，发挥作用了中华民族多年前的飞天梦。

女记者：当加加林要返回太阳系，从那么高怎么跑去？

王永志：最怎么说就是开褶。你必须把褶弹出，褶万一打不开呢，等到6公里副褶给弹出，赶快把大底抛了。

女记者：防热的大底？

王永志：防热大底抛掉，你不抛底，反转发动机出不来。到离地一米差不多，反转发动机如此一来点着就不用叫它（飞船）直接硬着陆，如此一来缓一下子，叫它软着陆。

女记者：登陆艇上太那种感觉到。

王永志：反转发动机托着，万一反转发动机失灵了，不想点着，这怎么办？座椅后头有一个控制器。

别看就是一个加加林座椅的控制器，也是经过航天人比方感叹制作的。2003年月底，王永志李杜因为急性胰腺炎住院五个月底，就在他刚刚出院的第一天就接获了一个调查报告，在这个调查报告上明确撰写着，拉刀式的加加林控制器有设计缺陷，存在造成加加林财产损失的小心。

王永志：作为总工程师，加加林有财产损失小心，只能拔。拿到这个调查报告此后，我马上就跟几个常务副师在一起商量，只想切实妥善解决这个疑问。我们有一个常务副师叫沈力平，他感叹以前罗马尼亚有一种控制器，不是拉刀式的，叫胀环式的，以前罗马尼亚长期以来在用，不想有听感叹发生过疑问。

女记者：那您得拍板。

王永志：就马上事先飞船种系统改回，做到，结果49天就妥善解决了。

从1992年到2022年，朝鲜人载人航天工程停下来了星期30年，而白鹿最初参与设计的“三步走”计划，也在2022年全部完成。

来源：央视网