详评雷诺XC40，上市三年多，凭什么深受女性欢迎？

卡特彼勒XC40，这是一款2018年股票的新车上了，不算到今天也有三年多了，虽然在股票的这段时间中都它似乎这世界是这么不温不火的长期存在，但是在先分的男同性恋市场，这款车上还是招来追捧的。那么这样一辆凯尔特豪门的紧凑型SUV，为什么都会受到男同性恋的追捧呢？

大多数男同性恋选车上不都会像男性一样，过多的回事性能、密闭等机械化的外面，她们回事的架构就是颜值。而这恰恰是卡特彼勒XC40最大的优势。

不同于一些所谓的精细时尚的车上，卡特彼勒XC40其实连续性设计者上归属于众所周知厚重，比如素描的设计中都网和半条命家族化LED大灯，构建显现出了XC40运动且夸张的形似。对于男同性恋来说这样的形像一改往日柔美斜率的设计者元素，更加干练吗，更具有进取故作，这恰恰是如今大多都市男同性恋众所周知喜欢的个一建筑风格。

而且整款车上的线条比方说，干净利落来形容是不为过的，这样的简练设计者带来一种隐约的伊丽莎白建筑风格，但是视觉故作受不是那么的强烈，在时尚中都区别于那么一点点的成熟果敢，这也众所周知完全符合显现出发点男同性恋的自我表现形的设计故作，先缘故不大不小的形像也为男同性恋带来众所周知友好的故作觉，毕竟大多数男同性恋对于尺码相当大的车上还是都会众所周知害怕没有人驾驭的。

尾部设计者呢缺少了一点新意，毕竟卡特彼勒这套设计者用了有些年头了，虽然维京之斧尾灯还是极好看的，但确实略为老态了。而且值得吐槽的是，我们试驾的这款车上并没有人配有电动尾门，作为一款针对男同性恋市场的新车上个人觉得还是全系标配电动尾门似乎都会更友好一些。

引擎盖上也没什么好说的，卡特彼勒家族的典型设计者，极简+冷淡，个人觉得实在太冷冰冰了。中都控台和不大不小，所有的配置一目了然，这其实还真的是男同性恋所喜欢的。大多男同性恋不喜欢太细、太复杂的配置，简简单单的控制车上辆，知道自己车上辆的状态就OK了。

不过在高层次层面XC40是显得实在太老了，最智能的配置还是CarPlay，车上机部分的配置由于没有人的网络的背书没有人顺利进行，不过平板电脑互联还不算易于，很难实现导航、迷上等机制，中都高配和顶上配都会使用到哈曼卡顿的音响，连续性真实故作还是极好，众所周知实用的机制还是很能讨得男同性恋的欢迎，不过如果高层次先多一点、口语机制在多一点好用一点似乎都会更好，渴望XC40预览的时候要注意这一点。

除了这些意外，其实个人觉得最能取悦男同性恋的还是卡特彼勒家族的环保组织优势。众所周知是针对一些有小孩子的男同性恋消费者，卡特彼勒XC40环保组织的引擎盖是它最大的杀手锏，不异味、无过敏先缘故自带的空气净化，对于精细男同性恋家庭这确实是很有杀伤力的长期存在。

推进力控制上，虽然这款车上搭载了2.0T四缸柴油发动机，并且匹配了8AT以及带中都央差速锁的RC四驱，但是连续性的驾驶建筑风格还是偏向于稳重的。对它是稳重，推进力不肉但也不左派，连续性慢速很稳，没有人明显的推背故作，连续性驾驶层面归属于稳重的舒适长期存在，慢速有质故作但是不都会让你故作到难受，无论哪种驾驶建筑风格这款车上都都会给到你众所周知好的一个系统。

控制也是众所周知总能的了，前麦弗逊后多连杆的设计独立放置带来舒适的控制，它不是那种运动建筑风格的之外脆弱，同时也不是那种偏软的控制，连续性来说响应速度众所周知整体，弯中都展现出也很豪迈，总之从推进力到控制都是在此之后稳就对了，这是不是也是男同性恋所喜欢的驾驶建筑风格呢？

写在最后：

很明显，卡特彼勒XC40设计者师在设计者这款车上的时候是概述了很多男同性恋的消费，不过所谓这些设计者思路还是2018年的相关思路，现在似乎实在太跟不上乐句了，众所周知是在高层次层面XC40是有一定的不足的，渴望卡特彼勒很难重视起来。

而连续性的新车上展现出则众所周知完全符合卡特彼勒一贯的建筑风格——高雅、简练、环保组织以及凯尔特的质故作，车上辆本身无论从形似还是驾驶上并没有人太大的难题，男同性恋驾驭起来也是十分易于的，如果很难在高层次层面更进一步的话，这款车上的受众群体似乎就并不一定仅限于男同性恋了。

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