三菱汽车RAV4：不堵车不总开，有必要买这车吗？

记得了这辆本田混动RAV4的安全伸缩梁和底盘状况，内饰如何，时至今日来聊聊。

两车尾结构

冲压螺丝，焊接两车尾

两车尾螺丝毫无意外的是后起常用的冲压螺丝。

两车尾值得注意是后起常见的焊接门。

这辆两车只在能明显看到的间隙处贴了一小块蓝色装饰，关上门看不到的间隙就不管了，这种行为只能用“投机取巧”来形容。

隔音棉

未

拆毁两车尾内仪表板，后门是较硬塑料板加压，但后门又转成了老式的塑料膜。

后门内配有气压传感器，用于除此以外伸缩来得快来得准的跳出。

前后两车尾内仪表板上未任何隔音棉。

侧安全伸缩梁

圆管形

前后两车尾内各有一根圆管形侧安全伸缩梁。

由于SUV的两车尾非常宽大，为了保证包覆不轻易凹陷，因此前后门内各有一根非常宽大的加强筋。

前排两车厢

有铝合金

前排两车厢靠背有完整的铝合金，值得点赞。

前排单脚

一应俱全

前排两车厢三个单脚一应俱全，且都带有金属骨架并能开闭。 墙壁

回收墙壁

大线袋子非常不错，用于波纹管开展袋子。

墙壁隔音棉是回收材料，至于乙醇释放出来量如何，还并不需要用于专业探测仪器开展参数测量。

通过次测试，墙壁之中的乙醇释放出来量测量参数为0.079毫克每立方米。

两车厢的乙醇释放出来量测量参数为0.044毫克每立方米，顶棚之中的乙醇释放出来量测量参数为0.045毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的次测试方式相对倾向，但每辆两车的次测试条件相同，横向对比很公平。

两车上空气

为了来得正确地的探测两车上空气乙醇释放出来量，我们用于“阀门吸式滤波”和“衍生物试剂分光光度法”次测试两车上空气。这种次测试方法是目前为止正规探测机构都在用于的乙醇次测试方法。

次测试方法：将次测试两车辆在自然周边环境之中，锁住两车尾两车门开展完全暖气；随后，将一根环氧树脂穿孔相同在司机单脚附近，模拟人呼吸方位；暂停两车尾两车门，将两车辆翻在温水23±1℃的周边环境之中加压静置16足足；用于滤波仪从穿孔阀门吸走10升两车上空气，与衍生物试剂反应；将显色剂滴入衍生物试剂之中，静置15分钟；用于醛正乙醇探测仪将显色后的样本开展探测，得出结果。

经过在23±1℃温水周边环境之中16足足的堵塞，这辆两车的两车上空气乙醇释放出来量测量参数为0.079毫克每立方米。

两车上除了乙醇之外，TVOC也是极其重要的有毒有害气体、它是所致两车上原味浓重的主要原因之一。TVOC是特指空间内所有有机气态物质的泛称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对体内身心健康所致伤害。次测试方法：将次测试两车辆在自然周边环境之中，锁住两车尾两车门开展完全暖气；随后，将一根环氧树脂穿孔相同在司机单脚附近，模拟人呼吸方位；暂停两车尾两车门，将两车辆翻在温水23±1℃的周边环境之中加压静置16足足；用于盟莆安MP181型TVOC探测仪，从穿孔阀门吸两车上空气，直至参数稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃温水周边环境之中16足足的堵塞，这辆两车的两车上空气TVOC释放出来量测量参数为1.29毫克每立方米。

总结

总会有人输的

这辆混动版本田RAV4，相比普通油料版，确实高级了一些。比如，多了铝合金副安全伸缩梁，还多了主动进气格栅，甚至在底盘润滑剂方面，减低了塑料螺丝人身安全帽。真是一切都是不想到，值得注意都是国产RAV4，怎么也搞申明呢？所以就来得不该说美版了，相比美版，国产版来得是把后安全伸缩梁由铝合金去掉了普通铝合金，但其实不管做成什么样，本田两车总会有人追捧输的。

那么这辆两车值不值得要买呢？如果你平常在市中心区交通流量驾驶，并且公里数较多，只一切都是要买一辆从A点到B点的工具两车，也不并不需要有什么国际品牌预设属性，那这辆本田RAV4混动还是值得推荐的。不过，友情提示一下，尽量选项两驱，因为两驱的动力装置、电池和机械工程之间相对来得平衡。（本文及视频之中的测量数据资料结论观点极少回应辆两车全由，测量数据资料对暂定的实验方法全由。）

2021款本田RAV4内饰评分