疫情冲击汽车产业链危机重重 工厂停产零部件断供 特斯拉骤减

疫情之下，汽车行业面临供需端双重负荷。整车厂多已停工或减产，零部件生产线和物流陷入停滞。

在储蓄终端，均称汽车线下门店西北面闭店状态，线上销售负荷不小。此前，蔚来、长城汽车装甲车品牌已相继断言，由于上海、浙江、吉林等地疫情原因，公司供应链合作伙伴陆续停工、报废，所受此不良影响，被迫暂停整车生产线，部分车辆的交付也就会有所原定。

所受疫情不良影响，马斯克上海厂房已面世近三周。按每天左右2100辆汽车的生产线率近似值，自3年底28日面世以来，该厂房产量比计划提高了大左右39900辆。

纽左右实地考察公司JL Warren Capital创始人兼首席执行官Junheng Li表示：“我们对再次开工的基本上预料是在5年底的第一周。”在这一预料下，Li少于马斯克汽车产量可能比计划提高大左右8.4万辆。Li可用道，如果周边城市也实行封锁紧急措施，这可能不良影响该厂房的汽车零部件供应，马斯克的产量可能进一步提高。

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