干掉红绿灯？在万物互联网络或许有可能

交通斜向作为指挥交通最主要的应用软件，从未为人们服务了150年之久。不过在汽车南北网络化的后期，似乎利用车机延智能网连，我们有机会将路灯变成展览馆的成列品。

1858年，在墨尔本主要街头装设了以石油气为光源的红，蓝两色的机械设计扳手双管斜向，来进行指挥马车通行。这是世界上最早的交通斜向。1868年，英国机械设计工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦从前的广场中心上，装设了世界上最早的石油气路灯。它由橘色两以旋转双管方形玻璃提灯构成，黄色表示“取消”，绿色表示“注意”。

1914年，电气叫停的路灯消失在美国。这种路灯由橘色黄三色圆形的投光器构成，装设在费城5号大街的一座顶上上。才会浅蓝表示“取消”，蜘蛛侠浅蓝表示“通行”。

1918年，又消失了带控制的路灯和热辐射线路灯。带控制的路灯，一种是把压力探测器安在地下隧道，机动车辆一接近才会立刻变为蜘蛛侠；另一种是用叫喊来叫停路灯，司机遇才会时按一下嗽叭，就使才会变为蜘蛛侠。热辐射线路灯当行人踏进对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，热辐射光束能把斜向的才会延长一段整整，延期汽车放行，以免牵涉到死亡交通事故。

路灯的消失极大的减小了交通事故的牵涉到，但是自动驾驶似乎并不必须转用路灯带来更延安全的消失方双管。比如基于机动车辆对机动车辆技术（V2V）对所有交通参与机动车辆展开确立的亦需。

倚赖车对车网络系统，利用该系统可以读取彼此的位置、行驶方向和反应速度，从而计数出穿过该中央公园的最佳平均速度，乘员可以通过改变限速反应速度，使机动车辆在交叉路口安全地互为通过，防止牵涉到碰撞交通事故。

这项技术如果并不必须实施，将带来不少的必要。首当其中就是节省整整，有资料辨识人们每年花在等才会上的整整超过2天。并且，由于乘员不用停车、也防止了推力空转，从而节省燃油。除此之外，福特认为这项技术还能降低中央公园的死亡交通事故肥胖率。

这项构想暂时必须人类乘员察看反应速度提示去控制平均速度，但福特表示，该技术更进一步有希望在自动驾驶机动车辆上实现。由于自动驾驶系统的操控灵敏度更延高、响应反应速度更延慢，而且不必消失人类乘员错把刹车当油门的误操控，届时该功能可能更延为安全。