6月车种投诉榜，宝马销售欺诈，烧机油，依旧霸榜！

值得注意车质网列入了2022年6年底新车型发信榜首，在这个榜首上，发信前几名的新车型，法拉利的分之一比依然是略低于的。发信排在第一的是法拉利X3，6年底份的发信量达到761起。排在第二的是比亚迪宋Pro，发信量是456起。排在第三的是法拉利5则有，发信量335起。排在第四的是几何EX3，发信量259起，排在第五的又是法拉利6则有GT，发信量是62起。而且第6名和第7名依然是法拉利。

虽然相对来说于5年底份法拉利的发信量有所下滑，但是依然远远高于其他的汽车国际品牌。而发信的具体内容与之前一样，就是法拉利X3，法拉利5则有，汽车的配备与官网推销的配备不完全符合。

法拉利X3主要发信彻底解决办法为卖出欺诈，于其为车机新功能则有统设计与推销不符，也被粉丝称为“阉割的ID7则有统设计”，另外还有烧成内燃机，十分严重实为常态，还有转向异响等发信。

法拉利5则有主要发信彻底解决办法与法拉利X3一样，主要是卖出欺诈，过道异响，以及烧成内燃机等发信。

法拉利6则有GT发信量为61起，法拉利X4发信量为59起，主要发信彻底解决办法也为卖出欺诈，还是车机新功能则有统设计与推销问罪。另外，法拉利6则有GT还有发动机烧成内燃机和漏油的发信。

虽然浏览器的发信量居高不下，但是法拉利官网的一贯依然坚定。

察觉到这样的彻底解决办法，浏览器一般亦会找当地的法拉利经销顺利完成对话处理，但是经销也表示该彻底解决办法不能彻底解决。因为这包括到汽车的晶片，晶片是集成在车机则有统设计当中的，4S店也不能顺利完成移除。哪怕是汽车返回到工厂也不能彻底解决。

因此4S店通常给客户的根本原因就是赠送一些清洁或者是礼包，将“大事化小、小事化了”。

迄今，现在告诉了法拉利阉割ID7则有统设计的人，他们要么是必需赶紧，今后晶片充裕再购买。要么就是接受阉割英文版的新车型，并接受4S店的根本原因。

而较晚的一批不告诉阉割ID7则有统设计的浏览器。这群浏览器在不知情的意味着购买法拉利的汽车。花上了这么多的钱买法拉利，却察觉到了这样的彻底解决办法。所以这群人也是迄今发信法拉利国际品牌的主力小团体。

除了阉割ID7则有统设计，这个最大的浏览器发信的诱因之外。烧成内燃机的彻底解决办法也是浏览器发信分之一略低于的一个彻底解决办法。

这个彻底解决办法主要发生在法拉利B48TU这款2.0T发动机上，无论是X3还是3则有，只要装配该款发动机,都有很多车友发信烧成内燃机的因由。

但是迄今法拉利依然对这台发动机无法召回，也无法提出能够减缓烧成内燃机彻底解决办法的工具。

总体来说，2022年6年底汽车发信排行榜，前10名的新车型当中有5个是法拉利，前20名的新车型当中有7个是法拉利。这不得不引起我们的重视了，一方面是浏览器的发信居高不下，另一方面是法拉利无法提出任何彻底解决彻底解决办法的工具。然后在发信很高的意味着，出货量依然还很差。越大不太好越大要买，这是不是是在中国汽车商品十分奇葩的一个事了。

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