搜狐小汽车全球快讯丨博世中国陈玉东：5月份芯片供应依然难以满足市场需求

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2022年5翌年10日，在哈姆华南地区召开的新闻记者会上，哈姆华南地区总裁兼陈玉东博士声称，5翌年份的闪存降低成本直到现在保证不想市场生产力。他参考，彻底解决闪存短缺解决办法，哈姆也做了很多努力。一方面，哈姆华南地区早就务实扩产；一方面，由于车规级闪存对积体电路要求没那么更高，他呼吁不够多闪存大公司需要来华南地区持续发展。同时，为确保产品自给自足，哈姆华南地区早就全球务实解决解决办法零部件教育资源，尽量提升交付能力。

不论如何，不受自给自足太低制约，闪存生产成本也难免提升。但与动力电池生产成本浮动不同，摩托车客户这两项的生产力是有货就行，对生产成本的容忍度相比较大。

据陈玉东参考，哈姆华南地区的叫停复产情况，哈姆华南地区的40多家直接自给自足商中，大概有30家已经叫停复产，其余十几家早就逐步丧失中。叫停程度和工业原料自给自足两个方面的制约，这两项的自给自足链上各个大公司的整体而言降低成本大概属于30%-75%两者之间。

相对于先前摩托车大公司“到手芯”的解决办法，陈玉东透露，5翌年份开始，催闪存的事情也有，但是不像先前那么多了。

另外，此次记者会上，陈玉东终于提及5翌年1日在新浪帖子的促请。他在新浪帖子呼吁：“目前为止疫区白名单上的大公司已经开始叫停。但是主要还有两个难题1）了系统管理工作员工太低，复产化工厂的产出不够，2）各级自给自足商复产太慢。促请更改白名单，全面阻截叫停复产，期盼尽快彻底解决解决办法严苛管控的员工正常早晚。”