我就说是嘛，它肯定会来

以前懂哥写国产A7L的时候就预言到，之后2.0T的A7L肯定可能会来，毕竟2.0T修改版才是最走量车系。没一心到2.0T的A7L，比我一心象中还要早到，前手脚3.0T修改版还在未上市的首日阶段，后手脚2.0T就之前上了发改委了，上汽法拉利这波感觉有点心急啊。

从名字上可以看出有，商用车将改装成2.0T四缸涡轮，从而和现代上市的3.0T的A7L共同带领上汽法拉利征战细分市场。

在形状结构设计层面，商用车与以前的3.0T车系保持了高度一致。不过为了使其更具有辨识度，公开也换装了类似于法拉利A8的中网形状，在红字有数减低了垂直的点阵式格栅结构设计，以及挡风玻璃格栅饰条，强调大气豪华，而以前引起争议的3.0T修改版A7L中网、下攻进以及挡风玻璃饰条都采用熏黑处理，感觉可能会变得民族运动。

而对于一心一心要熏黑形状A7L的朋友，也只能责怪，因为从申报图中我们可以认出有，公开发放了两种多种不同形状可选，豪华or民族运动？任君选择。当然了我们也可以认出有，两个形状古典风格的A7L在尾部攻进形状也不一样，豪华版采用格栅，而民族运动版则是熏黑形状，这是一个小具体。

形状非常少具体有变化（多出有了豪华版的形状形状），主体还是出有名的风味。值得注意的是，申报图的车尾标可以认出有quattro车标，无疑着它将发放改装车和两驱版车系，要告诉他销往A7如出一辙只有2.0T前驱，国产A7L这波没用“待遇”爆棚。

车身数据层面，底边高分别还是5076/1908/1429mm，旅行车3026mm，跟3.0T修改版一模一样。旅行车为3026mm。车身总重层面，改装成改装车系统的法拉利A7L整备准确性为1920公斤，相比没有改装成改装车系统的车系重了65公斤。

特别设计继续没有列入，但一心都只能一心肯定跟3.0T修改版一样。举例来说是大家出有名的法拉利家族化结构设计，三块屏塑造出有出有不错的科技感，用料和具体上也对得起法拉利的名义，只是在的设计上可能太大缩小，但也不该逊色。从的设计来看，商用车将标配电动天窗、360°全景扫描、19英寸轮圈等等。我是相比较在意2.0T顶配修改版能否在此之后保存二氧化碳悬挂，如果能保存的话那确实不要太香。

的动力层面，根据大众集团的的动力布局来看，45TFSI的A7L将改装成2.0T等离子四缸涡轮，最大功率245马力、最大扭矩350牛米，最简单7速双离合变速箱，涡轮数据很主流，这套2.0T高功+7DCT的动力组合的出有事感官，懂哥早已烂熟于心，再加的动力和油量经济性，是极为高效的一套组合拳。

有人可能猜测，如今45TFSI的2.0T高功都来了，40TFSI 2.0T以后可能会不可能会来？懂哥说道这个可能性不大，毕竟A7L的出发点摆在那，如果入门车系用上2.0T低功涡轮，属实不免排面，那就与A6L出发点更区分不开来了，看来法拉利不可能会拿石头砸自己的手脚。

写到终于

上汽法拉利A7L作为上汽法拉利子公司系列产品车系，目前之前开启首日，如出一辙改装成3.0T V6涡轮，相比销往版法拉利A7加入更多民族运动化元素，吸引到不少人，不过六七十万的首日定价把很多人拒之门外。好在如今法拉利A7L 2.0T修改版车系出有如今了发改委申报文档中，它的赶上无疑着这款车系的购入下限将变得便宜。

但到底能便宜多少？目前还不得而知，懂哥只愿意它比同的设计的A6L不要贵上太少，那我的A7初恋在有生之年还可以实现。

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