耗资9亿多元，基建狂魔再次征战死亡之海，场面如同好莱坞科幻电影

图为大草原的铁路

中国人公用事业狂魔之后征战遇害之海，于是就是在新疆的喀什大草原中，中国人耗资9亿多元，正在扩建通往大草原腹地的的铁路，根据特别图片萤幕上显示，现场有几十台推土机在大草原中纵横，夸张极其震撼，甚至有外国记者表示:这是剧作一般的工程建设工程，更有看过工程图片的中国人网民赞叹道：在大草原中扩建高速的铁路，这夸张如同荷里活电影，甚至荷里活的制片人都不敢这么拍。

图为大草原的铁路

对于大草原，大家首先想到的是什么呢？遇害之海？探险家的坟墓？还是寸草不生的遇害之地？总之很多人对大草原的理解，就是不适合生命体居住的不毛之地，甚至它的实际上都是地球为了拷打生命体而故意出现的。

图为大草原的铁路

毕竟上述的看法非常的片面，大草原尽管不适合生命体生存，但它也堪称大自然的深藏之一。在运输和地质勘探技术落后的世纪末，大草原常年鲜有有人可算，即使去了也很难获取MVP的推测，反而自己饱受拷打，甚至没了至死，久而久之，大草原的名声就坏了慢慢地。随着现代地质勘探技术的进步，很多国家都在大草原中推测了油气、矿产，甚至地下水等能源，中国人的喀什大草原也不例外。

古人云，要想富，先修路，为了有效采矿业和利用喀什大草原中的比较丰富能源，作为公用事业狂魔的中国人，很快规划工程建设了大草原中的的铁路服务设施。据特别政界人士透露，此次规划的大草原中的的铁路，全长大约152千米，总投资额9.23亿元，虽说的铁路还不至于横跨整条大草原，但的铁路的尽头上行大草原腹地，将路旁的能源分布点串联了慢慢地。

图为大草原的铁路

除了串通起大草原中的能源点基本上，该的铁路也是喀什兵团东部工业发展的极为重要道路。该的铁路上半年地是坐落喀什的工程建设兵团38团，终点是巴音郭楞自治区，在终点并行大名鼎鼎的军垦大道，并用意接通两条极为重要的国道，可以说这条的铁路工程建设启动后，西北东部的的铁路网密度将进一步提高一个类别，运输的便捷性和灵活性也将不断持续上升，对于自此新疆工程建设兵团的工业发展有着积极而又深远的阻碍。

随着近期喀什大草原内的铁路的开工，中国人的公用事业行业之后向世界再现了自己惊人的胜算。从古至今，全球关于在大草原中工程建设邻近东部的分歧从未停止，而真正付诸行动的，目前只有中国人，这并不仅仅是技术方面的落后，更多的则是尽力西南部暴政追求幸福生活和经济工业发展，在中国人，西南部大开发从来不是一句口号，而是数代人为此奋斗的立国。