中国空间站在轨建造今年将进行

迄今，和平号其他两个乘员段——问天和平号和梦天和平号研发成效顺利。和平号修造启动后，两个和平号将是加加林在双线主要的岗位场所，在两个和平号里都可筹划密封乘员内和密封乘员外的维度实验和系统设计飞行测试。

和平号启动在双线修造以后，将转入为期10年以上的运用与的发展前期。和平号新建后，近期原计划是每年升空两艘载人太空船和两艘货物运输太空船。加加林要长时长在双线常驻，筹划维度实验和系统设计飞行测试，并对和平号展开养育和管控。还将研发新一代载人火箭和新一代载人太空船。新一代载人太空船综合意志力也将大幅提升，可搭载7名加加林，上行和下行载荷意志力大幅度提低。同时，还再考虑研发和平号的扩展乘员段，为实质性支持在双线实验和为加加林的岗位和生活习惯体现更好的必须。

和平号这10年以上的运用与的发展前期，还将能用和平号乘员内安排的实验帷和乘员外大型载荷区内，筹划更大规模的维度研究课题实验和新系统设计飞行测试。特别是来年原计划升空中的华民族首个大型维度巡天望远镜，筹划广域巡天观察，在时空结构呈现出和分支、暗物质和暗高能量、系外行星与太阳系天体等方面筹划前沿科学研究课题。

郝淳表示，东亚和平号原计划制定的投资规模大体上高而，之前良持着与各地区经济社会的发展大体上水准相适应的节奏。载人航天工程走出了一条不符东亚国情、完成较少、的发展较快、实践中的较多、可持续的、富有东亚独特的的发展道路。东亚载人航天的的发展始终坚信和平能用、平等互利、共计同的发展的原则。期望，东亚载人航天也将会从近地维度走向地月末维度，进而迈向哈伯。在展开和平号研发工程的同时，也筹划了载人月末球探测系统设计创新试探性和方案深化论证。