改进型标致新408开启预售，1.6T+爱信6AT，预售价10.57-12.17万元

近日，东风保时捷原先408正双管开启开售，量产车开售期缺少三款车款可所选，正式开售价10.57-12.17万元。相比较老款车款，原先款保时捷408的外表外表开展了重原先结构设计，整体而言结构设计个人风格向同门舅舅保时捷508靠拢，外表设计结构设计同样如此。内燃机上，量产车配置1.6T螺旋桨，匹配爱信6AT变速箱。

量产车开售期间，缺少三款车款可所选，分别为进取台湾版、追光台湾版、逐梦台湾版，正式开售价10.57-12.17万元。

外表结构设计

实拍车款为：1.6T 逐梦台湾版

外表结构设计上，全原先保时捷408的此前脸孔外表向同门舅舅保时捷508靠拢，其此前脸孔配置了大尺码点阵双管此前车头，并且此前大灯小组与此前车头相连，进一步增加此前脸孔结构设计的一体性。此外，大灯小组还结构设计有“獠牙双管”LED深夜行大灯（兼顾转向灯功能）。

整体而言此前脸孔外表结构设计极强天性化与攻击性，与同级别车款相比较，即使如此极富结构设计人心与运动气息。

此外，量产车还配置了全原先保时捷“狮标”车标。

保时捷408

遇见座椅前方，量产车前方展现此前低后高的美人心人心，整体而言的前方轮廓还是延续了现款车款的结构设计个人风格。此外量产车在座椅的中央及侧裙边还结构设计有凹陷的腰线，配合上17英寸多锉底座，增加了整车的级别人心与力量人心。

尺码方面，量产车座椅数据库为：4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。对比现款在售车款（4750*1820*1488mm，轴距2730mm），量产车座椅尺码与现款大相径庭。

底座方面，实拍车款配置了一套17英寸底座，轮胎设计标准为：215/50 R17。

车头部分，整体而言的结构设计个人风格较为简洁，尾灯小组开展了重原先结构设计，数尾灯之间运用于一块黑色饰板连接，营造成贯穿双管尾灯小组的美人心人心。此外，量产车排气运用于隐藏双管布局，相比较此前脸孔结构设计，车头结构设计则看起来低调了不少。

外表设计结构设计

外表设计部分，全原先保时捷408运用于了保时捷家族最原先结构设计个人风格，其中控台运用于了由上而下双管结构设计，整体而言结构设计个人风格与保时捷508大相径庭。

先前结构设计上，量产车中控台配置了上下平底双管座椅、12英寸LCD陆系统会、10英寸内嵌双管中控屏。同时还保存了实体制冷滑鼠以及机械双管拉成把，整体而言的外表设计结构设计极强科技人心，在同级车款中属于干流结构设计水平。

上下平底双幅双管座椅，外表精致且天性。

机械双管拉成把，如果能换成电子拉成把，对于增加外表设计科技人心会有更大的帮助。

12英寸LCD陆系统会，陆系统会外表细长且扁平。

10英寸内嵌双管中控屏，车机配置东风保时捷Blue-i 3.0智能网六轮系统会，支持在线音乐、在线电台等多种娱乐辅助性功能。

座椅方面，从实拍车款来看，量产车缺少此前排电动调节座椅，把手配有车窗及蓄电池接口。此外，量产车把手座椅材质与角度也开展调整，同时还配有航空接合处。

内燃机一组

内燃机方面，全原先保时捷408将配置一台1.6T螺旋桨，匹配爱信6AT变速箱，最小功率125KW（170Ps），最小扭矩250N.m。

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