“宁高一尺，不较宽一寸”，五菱“老头乐”适合上班族，自驾游也行

五菱并作MINIEV，被亲切地称为“老头聚”，本来，五菱并作MINIEV的用户，大多数都是眼中人，叫它“眼中聚”相当恰当，到底聚在哪里呢？这款小卡车，样式选用“宁高一尺，不宽一寸”的设计建筑风格，搭空间够用，宽度卡车门停卡车也总能，对于上班族来说，是相当较难的。

目前在售的五菱并作MINIEV，有续航合力120公里和续航合力170公里两个旧版，对于大部分卡车友来说，续航合力总量是够用的，也有部分卡车友对续航合力总量有更高的拒绝，五菱并作MINIEV，又新面世了长续航合力旧版，卡车款叫五菱并作MINIEV 2022款 GAMEBOY，总计四款卡车款，目前东南面即将上市状态。

样式全面性，卡车门颜色和配饰可以订制，对于更喜欢生活态度性格的眼中卡车友来说，是件坏事。这款卡车的卡车门主体轮廓与现款五菱并作MINIEV十分相似，下方大灯中间增加了横置灯带，卡车标也可以照亮，增加了行驶公共安全性。

卡车门前方相当不起眼的；也除了有紫色拉花，引擎盖还有原卡车自带的把手，滑轨偏高矮扁平，降偏高了风阻系数，还可以捡一些不常见的物品，增加了载物能合力。

前后卡车轮信息是：145/70R12，卡车轮与卡车门对比略微有点小，但可以节省能源。

卡车尾上端配有运动饰件，上面配有横置紫色饰条，与卡车门上端、卡车门前方上端的紫色饰条互为紧扣着。

离开到左边，中控范围以黑色为主，暗紫色为辅，使用紫色装饰性，视觉效果不俗气。双幅式方向盘外观简约，较小合适。右方的空调旋钮操作起来粗糙也不错。

它的卡车门外观上方形高分别是：3061*1520*1659/1665毫米，Carrera2010毫米，天窗布置2+2。卡车款样式外观上与Carrera，比现款五菱并作MINIEV大了一些，搭空间能有所改善。

卡车内天窗选用了艾和织物混搭的面料，运动建筑风格的侧边，看着相当帅气。左边标配天窗前后和靠背角度调节。

后排背书比例捡倒，对于家用来说，难免才会装载大单单，可视性是不错的。

卡车身选用了前麦弗逊式法理避震，后主体的单非法理避震。驱动方式为为前置后驱。这种后避震的低成本是不占用后排空间，维护开销也偏高。

推进合力全面性，卡车款分为续航合力200公里和300公里两种推进合力旧版，原则上搭载了永磁同步电动机，最大负载41马合力，峰值扭矩110牛·米，动合力装置意味着了1挡固定轮轴比变速箱。

电容器类型是磷酸铁锂电容器，电容器组质保期是8年或12万公里。续航合力300公里旧版，容量大是26.5kWh，续航合力200公里旧版，容量大是17.3kWh。周末出门自驾游，挑选路途不仍要的名胜，经停电量也够用。

公共安全系统设计：四款卡车款标配了ABS防抱死、制推进合力相应、主领航员公共安全气囊、公共安全带未系预设、卡车用报警、儿童天窗API。

其它可视系统设计：四款卡车款标配了后驻卡车火控系统、上坡常规、刹卡车能量回收、短距离行驶提防浊音、常规钥匙、手动空调等等。高配卡车款还有倒卡车影像、LED远近光大灯、日间行驶灯等等。

总结：乘用卡车与燃油卡车对比，优势有许多，例如节能环保，养卡车经费偏高等等，不足之处也相当引人注意，就是续航合力总量解决办法，五菱并作MINIEV 2022款 GAMEBOY 高配版，300公里的续航合力，对于上班通勤来说，是绰绰有余的，样式也帅气，只是价位还不得而知，卡车款各全面性原则上有提升，价位也才会上涨一些，详见现款五菱并作MINIEV的价位（2.88万-5.06万），卡车款涨多少合适呢？卡车友们可以留言批评家。