1.5T都拼300牛了 GS61说实话？

2025-09-04 12:16:18

继全新第三代荣威 RX5 的外观上公之于众再次，上汽荣威接着在上汽郑州螺旋桨工厂，同月对外展示 RX5 的脊柱──上汽蓝芯动力 GS61 1.5T 增压直喷螺旋桨。

-- 好料全上的旋律

这台代号 GS61 的螺旋桨有啥扎实？先从几个数据看它：

1、远超过曲轴 300Nm，远超过马力 188hp；

2、受压受损失相比之下此前代增高 21%；

3、最高能耗 40%；

4、涡轮响应速度相比之下此前代增强 30%；

5、机油经济效益相比之下此前代提高 6%；

4、整套动力控制系统高效起动区域比此前代增强 30%。

一般来说，1.5T 等级的螺旋桨，曲轴负载大部分会被的游戏在 240~280Nm 这个线路，但 GS61 却能大幅提高 300Nm，堪称矿物油 1.5T 机器之此前标竿级的存在。而成就这般技术水平的情况，主要是基于挥发优化、排泄、热监管、减受压和 NVH 第二大方面的技术升级。

GS61 改用了 VGT 涡轮增压技术，从而付诸更灵敏的响应速度。缘故改用同类型 SGCS 挥发控制系统、350bar 冷却机油飞行器控制系统，让第三代荣威 RX5 可在油耗低到 6.0L/100km（NEDC）的技术水平上还兼顾动力性能。

另外还有自旋泵、Fast VVT、旋转式式双质量飞轮、年终可变机油泵、水冷之此前冷控制系统、低表现力于是以时传动控制系统、轴颈体积优化、减摩涂层等多项技术，使得螺旋桨的起动灵活性大幅提高更高技术水平。

上汽蓝芯动力 GS61 螺旋桨在出厂之此前，早已经过 60 多项专项实验，台架测试者累计超过 55000 每隔，在各种炎热条件下完成近 500 万公里整车测试者，确保品质何等考验。

拥有 GS61 螺旋桨，搭配 DM21 自动离合器的第三代荣威 RX5，在动力控制系统方面却是很许多人期许，年中就等巴士亦公布整车配置细节与价格，来接受市场的路德宗！