“祯”行一致 试驾哈弗大狗2.0T四驱版

日常行驶时，避震对于柏油路的颠簸过滤非常充分，装配展现出极好的质感受，十分细密，厚重感受也很足，展现出哈弗品牌新车力求的行驶特性。同时，在面临起伏路时，虽然悬挂行程短，但纵向晃动很小，避震能紧紧席德住新车，可能会显现出多余的晃动。

此以外，虽然哈弗大狗2.0T从以外观上到的动力，都很狂野，其实天生就是骑行“奇才”，但只不过它的的铁路操控展现也展现出上佳的展现。尤其是过弯时，只要车CVT不算稍稍，无论是路面还是类似快CVT路巴士站的收费站，新车侧倾幅度都不算大，能以致于得到车上者充足的信心。

三维空间：乘坐宽敞窄小

身材178cm的互动者坐进当年排，四肢三维空间两拳有余。储物三维空间多方面，哈弗大狗的储物底部数量极其多，立交的单的中央通道、顶层的单的当年排中央扶手储物底部以及绑带的单的车门挑战杯架等新设计，都极其单单。

维持当年排车顶未变，互动者来到前排，四肢三维空间一拳，腿部三维空间两拳。储物三维空间多方面，前排车门储物底部设增置与当年排一样，之以外采用了写真的单拉手以及绑带的单挑战杯架新设计，大幅强化了三维空间利用率。

后备拐内以外平整，上方轮拱圈并吞的情况并不引人注意，三维空间利用率较高。同时，前排车顶全力支持4/6百分比放倒，放倒后即便如此可以与前排车顶靠背维持全平。此以外，后备拐上方还装备了深达极好的储物底部，右侧还提供了一个通用的电源接口。

安全性：防更是进一步

哈弗大狗2.0T装备了更是进一步的都由/也就是感叹安全性系统对新设计，其中还包括并直通辅助、车道相反预警、尽早舟驶者以及交通运输标识识别系统等一系列辅助车上系统，能以致于理应车内医务人员更是进一步的安全性防。同时该车还装备了透明装配系统，在非摊装柏油路行驶时可以试图车上者查看柏油路状况，以防“托底”等意以外情况的频发。

阐释

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