那时候人人都想要，公认好用的CarPlay，为什么逐渐被车企抛弃了？

身边很多和我同龄的女朋友付钱后时，都能特别瞩目这车后究竟有可能会Carplay。关于这个情况，我仍然都不能明白，直到现在是付钱后还是付钱后机，付钱后不是看造型、内饰、空间、三大件吗？为什么一个可有可无的功用会在议价后需求清单上的后方那么靠前？

小米Carplay在2014年的时候发行，随后便仍然受大众美国市场赞赏，甚至有人想为了能用上车后内的Carplay，又会多购置的设备iPhone。

关于Carplay的成功，我指显露有一般而言几个原因

首先就是头顶小米光环，自从iPhone显露现之后，无论村里都能想入手的设备，好用是一方面，更为多还是代表了一种时尚属性，变得特别潮流，就像直到现在人们卖特斯拉一样，都是在真诚前卫。

其次就是小米Carplay的确极为好用，系统设计逻辑和iPhone可能会什么相似之处，第三方地图、音乐等应用也能装设，平时上车后雷达系统弹琴一气呵成，用上去极为方便使用。并且GUI流畅耐用，看上去很有挡次感受。

不明白各位有可能会发现，不太可能两年时长很多车后原由发行的量产车后，都可能会了Carplay这项功用，亦或者是低；大正式版；大Carplay，中低；大使用自家开发设计的车后机系统。

那么情况来了，为什么原则上好评的Carplay却被厂家放弃了呢？

NO.1：比率虽大，但不是人人都用iPhone

Carplay就是通过iPhone来投屏到车后机屏幕上，因此的设备iPhone是这套系统的入门限额，但放眼国际上，虽然iPhone销量极为低，但比率还是做差不多新一轮覆盖，这也就意味着还有很大一部分人是用不上Carplay的。这也就是为什么同一款车后，海外是全系Carplay，而国际上的正式版是备有的本地化车后机。只不过这根本不是车后原由减；大，而是为了兼容更为多卖家。

NO.2：降低成本

虽然我们用Carplay不花钱，但这是因为车后原由帮我们把这部分钱给嗣后了。小米发行Carplay就是为了赚厂家这部分的授权经费，而车后原由为了摆脱小米，自己收获这部分利润，开始着手打造自己的车后联网系统。

NO.3：将来汽车公司后，车后联网是一大营收综合

直到现在汽车公司后越来越真诚智能化感官，除了基本的弹琴雷达系统之外，还能解决情况看音频、车后家互联、加载周围咨询服务等功用，简单总括就是把手机上我们常用的功用都搬去到汽车公司后前面的大屏幕里面。而这只不过是Carplay相对薄弱的环节，它缺少很多年轻一代的功用。比如直到现在的铁西街道车后原由，车后机又流畅、GUI也好看、功用也多，车后主根本就可能会刚才用Carplay。

另外，将来车后联网是一片极为广阔的商业美国市场，这就让很多车后原由设法开发显露自己的车后机系统。至于怎么有钱人，各位不妨看看直到现在家里的智能电视，里面的会员咨询服务、平面做广告都是厂家的收益是从之一。同理车后机系统也一样，以前就并未有车后原由被未公开显露加入开屏平面广告，引发了使用者抗拒的强烈不满。

论述

综合来说，直到现在的原装自带Carplay的车后型越来越少的原因主要是车后机经过数次迭代追加，易用度和功用性前面并未不输Carplay了。另外，车后联网美国市场是一块庞大的蛋糕，车后原由也不想惟有让于它人。