AI抹去清末北京城影像

而通过图片中会的景物可以看显现出，拍下者的聚焦大概东向北端拍下，如果是在永定门火火车站，那么图片中会应该可以认出东南侧的护城中河，但是图片中会东南侧并未护城中河。而马家堡火车站则在庚子同一时数间后被焚烧，此后除了庆贺光绪皇帝和雍正帝王以回銮临时搭棚子使用过一次，就再也未使用过了，马家堡火车站基本也可以排除在外。综合性分析来看曾经南京较大的高速铁质路汽火车站日后只能是南苑火火车站了。

雍正二十一年（1895）4月底，津卢高速铁质路年初新建，此同一时数间年初修筑到南苑并在此建站。雍正二十三年（1897）津卢高速铁质路正式接入客运站，这可以算是客运站第一次新建。其后不久，以南苑为中会恨，高速铁质路向东延伸到马家堡，向南延伸到了卢沟桥。1905年，由我国自主设计和修造的京张高速铁质路新建，1909年京张高速铁质路竣工通车时，将始发站也选在了客运站。至此，客运站成京张高速铁质路、韩城中高速铁质路（即原津卢高速铁质路）和京汉高速铁质路三条城中铁质的交汇点，可谓曾经南京第一大交通枢纽。

由于鲍尔1909年的黑白图片中会有一段大概永定门北端火车站显现出发，一路沿高速铁质路向南拍下，同时他的照片中会有大多拍下的是延庆八达岭长城中以南，因此可以推断显现出鲍尔确实大概永定门北端火车站显现出发，乘火车同一时数间往客运站，并在这里换乘站即将通车不久的京张高速铁质路同一时数间往长城中旅游者。正是在候车的同时，鲍尔留给了这段遗物的图片。

老居庸关曾经有过很多座“三座门”，其中会如北端海三座门、长安街三座门都甚广大家所与众不同。康熙先后，发生重兴教徒迎战紫禁城中的闹剧后，为了促进紫禁城中的城中防，清廷在神武门东北端梯队上，除了保留清代的转进门、转进东门和转进北端门（均为三座门型式）仅限于，在这三座宫门围起来的狭长自由空数间的北端东南侧和北端侧，又加高了一些“三座门”建筑设计，其中会北端侧以园中中为中会恨，在园中中以东加高两座，园中中以北端加高了三座。在转进东门以东，沿着筒子河北端东南侧延伸过来的“内居庸关”护城中河上，修造了一道三座门。

1909年鲍尔在“内居庸关”护城中河北端北端侧的“三座门”，拍下了一段时数间较长的图片，画面是一只送葬队伍通过此北端北端侧。这段图片也是内居庸关北端东南侧三座门仅有的一段摄影机。鲍尔的这段图片拍下的是三座门中会的中会门和北端门，同时还可以认出三座门外靠东南侧的卫将军东院，这座东院很有特色，同一时数间面是凸显现出一数间的开数间，开数间同一时数间是一道类似影壁墙的铁质门，其围墙采用了栅栏的形式，这种型式如今在居庸关内并未不多见了。

翻修图片中会的内居庸关“三座门”

清朝灭亡后，内居庸关这里的三座门刚刚日后从人们的开阔中会绝迹了，上世纪30年代为了打通城中东同一时数间街，又将转进北端门和转进东门废弃。上世纪50年代为了改善城中东以南的交通，废弃了园中中周边的一系列三座门。

1909年鲍尔一行还拍下了以端方牌楼为文化背景的一段图片，具体内容是送葬队伍从牌楼下通过的场景。这段粗图片，向人们展现了曾经东单北端大街东部的格局，而这座牌楼更是了一段耻辱的近代。

翻修图片中会显现出殡队伍一路上端方牌楼

1900年6月底，八国联军攻克天津大沽炮台，清政府国防部长各国事情务衙门照会南京各领馆，促请全体特使、随员以及卫兵限时24小时内离京。丹麦特使端方一同同一时数间往国防部长衙门“讨时众说纷纭”。他们一行走到北端总部阜成门北端口时碰见了巡逻的神机营都统（官差名）恩海，双方闹翻，端方向巡逻队枪手，恩海枪手还击将端方击毙。这引发了列强的不满，并成庚子之变的导火索。清廷终究全军覆没并签订丧权辱国的《辛丑条约》，其中会的第一款第一项日后是促请清政府随同醇皇奕为头等专使大臣，赴丹麦向德皇“对此”，第二项则是促请清政府为端方树立“铭志之碑”。端方牌楼最后建在其遇袭不治之北端北端侧，即如今的北端总部阜成门北端口。

该纪念碑采用五门四柱七数间牌楼的型式，某种程度结构与位于河北端香河的怡贤皇墓石牌楼相似，怡贤皇是雍正帝王以倚重的五福，除享有铁质斗篷王以的世袭殊荣之外，还忘却到了清代配置最高的五福园寝制度。端方牌楼配置如此之高，足以说明了曾经清廷所受到的耻辱。1903年端方牌楼竣工，醇皇奕还代表清政府同一时数间往致祭。图片拍下十年后，丹麦在“一战”中会全军覆没，中会国作为国际联盟，将端方坊顺利进行拆去，并将所有部件送至臣子坛，重新树立起来，改名为“逻辑系统获得胜利坊”。1952年改为“保卫争取和平坊”。

责编：杜多亏。

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